迫零混合预编码车联网系统遍历能效研究

车联网作为未来智能交通系统的重要组成部分，在城乡道路部署大量具有通信特性的基础设施，包括5G基站、传感器、路边单元等。为创造绿色可持续发展的未来，减少车联网通信开销，制定能效更高的基础设施部署方案是重要手段之一。目前相关研究关注系统瞬时能效，而瞬时能效无法处理信道状态信息的随机性，不能给出对于车联网基础设施部署的全面考量。针对该问题，考虑采用迫零混合预编码结构的收发机结构，对基于毫米波大规模MIMO技术的车联网遍历能效展开研究。首先研究了异构基站下V2X通信信道模型、收发机架构，建立一般性的车联网系统模型。其次在考虑车辆接入不同基站的情况下计算能量效率，通过离散化推导出一种异构系统遍历能效计算公式。最后进行了遍历能效研究的仿真分析。结果表明遍历能效研究可以提供更高能效的基站部署，有效减少了通信能耗。