基于车辆动力学模型的AMT在环仿真实验系统研究

为提高AMT系统的开发效率和开发质量,研制了一种AMT在环仿真实验系统,将真实的车辆AMT相关部件用仿真模型来代替,建立了车辆传动系统及其部件的动力学模型,并进行相应的程序设计,模拟真实车辆的发动机转速、车速等信息,对AMT电控单元在实车实验之前进行验证,为AMT电控系统的开发提供了一个方便、可靠的实验平台。     

基于预判与合作博弈的下一代网络资源优化分配方法

为多业务类的下一代网络合理分配网络资源,优化全网效应是实现下一代网络QoS保证的重要途径.首先提出了基于合作博弈框架的下一代网络资源优化分配方法,提高下一代网络全网效应,并提供网络业务的有区分QoS保证.进而分析该方法存在的系统开销过大的问题,引入预判的思想,提出了改进的资源优化分配算法,旨在保证承载多业务的下一代网络全网效应相对最优的基础上减少系统开销.仿真结果表明了方法的有效性.     

一种基于业务识别的下一代网络资源分配系统研究

基于业务识别以MPLS协议为基础提出了一种下一代网络资源优化分配系统,并研究可行的实现方法。系统的业务识别模块采用领域模型和改造的抽象工厂模式进行构造,能够做到各种识别策略的无缝部署和多层树形扩展。系统中下一代网络优化资源分配模型（ORDMNGN）,根据下一代网络多业务类的特点进行资源分配优化建模与博弈分析,旨在提高全网效应值同时实现资源的优化分配和实现业务流的服务质量（QoS）保证;模型的实现采用了双链式结构,提高了系统的可扩展性。最后在合作博弈框架下对提出的系统进行了仿真验证,结果表明了方法的有效性和实用性。