避开矢量分析推导电场能量密度公式

在讨论静电能问题时,大多数教科书都详细地推导了带电体系的静电能公式,对于能量定域于电场的观点,相比之下显得轻描淡写.究其原因,大概是推导能量密度公式涉及矢量分析.本文介绍一种避开矢量分析推导能量密度公式的方法,意在强化能量定域于电场的观点,强化对静电场基本规律的认识. 我们知道,点电荷系的静电能是一个表面电荷密度为σ、电位为U的带电导体,可以看成无限多个点电荷的带电体系,其静电能是表面电荷密度分别为σ1、σ2、…、σN,电位分别为 U1、U2、…、UN的导体系的总能量则为 按照能量定域于电场的观点,建立带电体系的过程就…     

机动车自动动态称重计费系统

本文报导了机动车自动动态称重计费系统的功能，硬件组成和软件结构以及采用的关键技术。     

机动车自动识别分级收费系统

介绍我们研制的机动车自动识别分级收费系统的功能，结构以及各组成部件和主要软件模块的作用。     

多路电度表误差检测系统

本文报道了单片微机在电度表误差检测中的应用成果,介绍单片微机控制的多路电度表误差检测系统的功能、硬件结构和软件设计。     

单片微机控制的电能表误差检测系统

本文报道了单片微机在电能表误差检测中的应用成果、介绍单片微机控制的电能表误差检测系统的功能、硬件结构和软件设计。     

教育信息化,自动化与“EMS—86系统”

本文描叙了教育信息化、自动化的概况和“EMS—86教育测量实时分析系统”,并且进一步探讨了教育信息化、自动化与“EMS—86系统”的关系,提出了建立考试中心和实现课堂信息反馈的设想。     

机动车监测软件的设计

论述公路自动收费系统中机动车监测软件的功能、结构和设计依据，该软件的特点是巧妙地交替分时监测收费处入口和出口的机动车，及时与磁卡机联络通信，并采用对应数据链表存取数据的方法，保证在任何情况下都能显示打印出机动车的重量和应缴费金额。