叶栅端壁附面层的双层横流速度模型及其应用研究

轴流压气机中的端壁附面层不仅降低压气机效率且限制其可能达到的最大级负荷。目前国际上许多研究者已对涡轮机端壁附面层及叶片力亏损进行了大量而卓有成效的研究。理论分析方法有两类:一是应用二次流理论计算主流涡旋诱导的二次流速度,该方法能较准确估计叶栅出口的流动角分布,但由于忽略了粘性,故它对确定端壁阻塞和与之相关的端壁损失无能为力;第二类方法来源于文献[1]的理论,采用包含叶片力亏损的     

预测最大瞬时进气压力畸变的新方法

一、前言 研究分析动态压力进气畸变的早期方法为确定性方法(Determinate Method),其优点在于准确可靠。然而用确定性法处理分析动态压力进气畸变是一个极为繁重的计算过程,耗资费时,故多用于定型阶段的进气道与发动机的最后匹配性校核中。国外从70年代初开始研究用统计方法来预测发动机进口的最大瞬时压力畸变,致力于在工程运用上