冰蓄冷空调系统设备选择的数学模型及简化求解

从工程经济学角度,引进等额年金,设计日负荷修正系数,得出冰蓄冷空调系统设备选择的目标函数,对各参数进行赋值,求得最佳的系统设备选择,并用一个工程实例验证,结果表明此数学模型是有效的。所得的结论可供设计者在设汁时参考。     

共晶盐蓄冷球的蓄冷过程数值模拟

以共晶盐蓄冷球为研究对象，基于三维对称有限元模型，用ANSYS10．0作为计算平台，模拟分析了等条件下的3个不同几何结构的蓄冷球的传热蓄冷过程，同时研究了载冷剂温度对其凝固时间的影响。结果表明，数值模拟与实验结果吻合程度较高，改进蓄冷球几何结构和降低载冷剂注入温度，均可缩短蓄冷球的凝固时间。     

动力型分离式热管蓄能装置的数值模拟

为了研究动力型分离式热管蓄能装置中相变材料(PCM)的蓄能和释能过程中的传热情况,进行了热管蓄能装置蓄能和释能过程的数值模拟。建立了动力型热管蓄能装置蓄能及释能过程的物理模型,采用Solidification/Melting模型对热管内部的蓄能和释能过程进行了数值模拟分析,得到了动力型分离式热管稳定运行时的温度分布和液相率分布,并探讨了蓄能和释能过程所用的时间以及PCM在各个时间节点的温度值,计算结果与实验结果的对比表明两者吻合性较好。     

某型汽车空调风道的CFD数值模拟计算应用

利用CFD方法对某型汽车的空调风道进行数值模拟,得出了风道整体的速度场、压力分布以及各出风口的风量分配。对中、侧风道进行结构优化,结果表明优化后的风道风量分配更均匀,风量损失减少。