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汽车悬架系统非线性特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以1/4车体为研究对象,考虑了板簧和轮胎的刚度非线性,在三角形波多频激励作用下,研究了系统的非线性动力学特性。研究结果表明,系统在某些频率范围内存在倍周期分叉。 相似文献
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采用两带Richardson模型,用随机矩阵理论方法研究了具有高斯能级分布的金属小颗粒的超导电性,计算了系统的熵、比热跃变和超导临界磁场.结果表明,带间相互作用有利于系统的超导电性,带间相互作用越强,超导临界温度越高,超导临界尺寸越小.大的基态自旋S不利于系统的超导电性,基态自旋S越大,超导临界温度越低,超导临界尺寸越大.对于S≠0的自旋基态,随着颗粒尺寸的减小只存在超导衰减现象,而对于S=0的自旋基态,则先出现超导增强现象,随后出现超导衰减现象.理论结果与实验符合. 相似文献
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