排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 31 毫秒
2.
3.
4.
针对路基同心筒自力发射整体热环境恶劣的问题,依托弹性变形和域动分层相结合的动网格技术,基于均质多相流理论并耦合液态水专用汽化求解程序,建立在发射筒底部注水的三维气液两相流体动力学模型;以火箭发动机自由射流注水实验为基础,验证汽化程序三维计算的可靠性与有效性;通过瞬态数值计算,讨论筒底注水角度对导弹、内外筒热环境和导弹载荷特性的影响规律。分析表明:发射筒内发生了显著的汽化反应;导弹及发射系统总体热环境得到了显著改善,实现了发射系统持续降温的目的;在筒底注水后,弹底的附加推力及火箭发动机的推力有一定增加,随着注水量的减少,注水对导弹载荷的影响越来越弱。 相似文献
5.
收缩螺旋涡线诱导速度的快速收敛法 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了一种计算收缩涡线(桨尖涡和内部涡线)诱导速度所有组元的快速收敛方法,该方法是由Rand和Chiu的方法(计算螺旋涡线诱导速度快速收敛法)发展而来的,它以寻求上下界截断积分解析表达式为基础。其优点是能计算尾迹中任意一点的诱导速度,并且考虑了尾迹收缩。该方法不仅避免了离散涡线引起的截断误差。而且减小了沿有限方位角所产生的误差。 相似文献
7.
8.
9.
10.
以安装涡轮排气管和无涡轮排气管的四喷管液体运载火箭为研究对象,通过数值模拟的方法对箭体底部流动结构和气动加热展开分析,研究了涡轮排气管对箭底流动结构和气动加热的影响规律。基于三维多组分Navier-Stokes方程、 RNG k-ε两方程湍流模型、热辐射方程,采用2阶迎风TVD格式离散,建立了运载火箭高空飞行阶段的燃气射流模型,将数值结果与实验数据进行对比,验证了所选用的模型和计算方法的有效性。研究表明涡轮排气管可以改变箭底温度场和流动结构;随着海拔高度的升高,涡轮排气管可以有效地降低箭底对流热流密度,从而起到降低温度的作用;相比于无安装涡轮排气管的运载火箭,箭底近壁面中心区域的压强略有降低,且有向涡轮排气管安装区域膨胀的趋势。 相似文献