基于SA-GA混合算法的动车组车辆轮重分配优化

针对动车组车辆出厂前存在的轮重偏差问题,建立动车组车辆轮重调节力学模型,利用模拟退火算法(SA)的机制和遗传算法(GA)非均匀变异思想,提出了一种模拟退火遗传(SA-GA)混合算法,并利用该混合算法对车辆轮重调节力学模型进行数值求解,结果显示:轮重偏差降低到1.2％以下,符合GB/T 3317—2006的规定.同时使用...     

基于分级蒙特卡洛算法的动车组差动保护系统可靠性分析

系统大型化的趋势逐步增高,割集的数量也越来越多,对其进行可靠性分析时计算的难度也随之增大.以动车组差动保护系统为例,结合其故障机理及时序特点,构建动态故障树模型.利用分级蒙特卡洛法,结合贝叶斯估计法和最大似然估计优点的混合算法进行可靠性分析,并与传统的蒙特卡洛方法进行对比,显示了算法优势,证明了提出的算法能够可观地减少...