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应用拉索索端阻尼器是大跨度斜拉桥拉索减振的主要措施之一. 将主梁、
索与阻尼器组合起来作为一个振动体系,通过理论分析与试验研究相结合的方法初步研究了
主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响. 建立了由索、梁和Kelvin阻尼器组成的简化理
论模型; 设计了索、梁和阻尼器组合系统的简化力学试验模型; 详细研究了主梁振动对拉
索附加阻尼器减振效果的影响. 理论与试验分析结果表明: 对于容易发生索、梁耦合振动的
拉索,主梁振动明显降低拉索附加阻尼器的减振效果;在大跨度斜拉桥拉索的减振设计中,
需考虑主梁参与振动的影响. 相似文献
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