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以结构稳定性作为切入点,利用多格薄壁盒来模拟机翼结构的主要承力部分,能够既保留问题实质又降低复杂性.模型曲线形状表明:该优化问题为非凸不连续,具有多个局部最优解;优化结果指出:(1)替换材料,(2)增减载荷大小,(3)改变几何参数,最优结构拓扑形式均要发生变化.因此,无论从学术研究还是工程应用,基于稳定性约束的机翼结构优化均是一个值得研究的内容.
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为探讨飞机活动翼面结构布局方法,提供一种用于结构方案论证时的新方法. 采
用模块化策略作为技术途径,表现为将CAD, CAE和结构拓扑优化组合使用,以UG作为CAD
几何造型平台,以ANSYS作为CAE建模平台,利用``敏度阀值'概念和``约束补偿'措施构
造出一种拓扑优化新算法. 以实际飞机型号作为算例,优化结果与真实的结构布局形式相比
较,能够指出传统设计的不足之处,既验证了建立的物理模型的合理性,又考核了该
优化算法的有效性.
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