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舰船甲板动态变形惯性测量方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合舰船甲板动态变形实际情况,在卡尔曼滤波算法的基础上建立了舰船甲板动态变形惯性测量系统的模型,并对该模型进行了仿真。结果表明了该测量方法在实际工程应用中的可行性。 相似文献
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