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本文介绍一种按dM/dx=常数设计的二元高亚音速扩压器的试验研究结果。所试验的扩压器进口M数为0.2—0.8,其相应的雷诺数为2.08×10~5—8.32×10~5。该扩压器的进口堵塞比B=2δ_1~*/W_1≈0.049;展弦比AS=1.33;扩压器长度与进口高度之比L/W_1≈6.35;面积比AR=2.08。对该扩压器进行了静态性能和动态性能的测量,并仔细地测量了扩压器沿程紊流附面层的发展,通过流谱观察,测得气流分离点的位置及分离区的大小。试验结果指出:扩压器静态性能与一元理想流的数值相比差别较大,靠近扩压器出口有较大分离区。扩压器内的最大总压脉动发生在紊流剪切层内,其位置高度与剪切层厚度的比值大约在0.6—0.75之间。 相似文献
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一、引言 扩压器的进口条件对扩压器的性能非常敏感,这已被许多实验结果所证实。但是,这些结果主要还是局限在扩压器的进口条件是稳定流以及进口附面层外是均匀核心流的情况。J.A.Hoffmann首先关联出扩压器的性能与扩压器进口有高的非各向同性自由流紊流度参数之间的关系。但在J.A.Hoffmann的试验结果中,同时包含了进口速度 相似文献
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一、前言 流体机械在高的紊流流动情况下,总是产生紊流附面层或紊流剪切层.在实际流体流动问题中,所遇到的自由流紊流度变化范围很大,在涡轮机械中自由流紊流度可高达8％～10％.当自由流紊流尺度远大于附面层厚度时,附面层可被认为是遭受到一种不稳定的外流流动.此时其时间平均的附面层速度分布与稳定外流条件下的附面层速度分布 相似文献
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一、前言 亚音速扩压器在飞机进气道,发动机压气机,燃烧室等流动装置中都是很重要的组成部分。影响扩压器内流动和性能的主要是它的几何参数和进出口条件。当几何参数一定,则进出口条件,特别是进口条件,就成为影响扩压器性能的主要参数。本试验是在文献[1]的基础上进行的。采用附面层控制系统来改变扩压器进口速度分布。为此在扩压器前过渡段某处的四壁开多排小孔,并与真空泵相连成为附面层抽吸区。扩压器进口核心流M数约为0.7。 相似文献
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第一届国际理论与应用力学不稳定湍流剪切流专题座谈会于一九八一年五月在法国高等航空学校召开。参加会议约70名代表,来自美国、英国、法国、西德、日本、墨西哥等国家。在附面层计算方面有较大影响的T. Cebeci教授,在湍流实验研究方面有较大成果的R. L. Simpson教授,W. C. Reynolds教授以及英国剑桥大学的Sutton教授参加了会议。从宣读的四十多篇论文中看,不稳定湍流在现代流体力学领域中 相似文献
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一、引言 进气道的地面状态性能是进气道各种状态下的重要性能之一.大家知道,设计点取在高空高速状态下的进气道,当在地面状态工作时,进气道性能严重恶化.斯贝发动机对地面工作状态下规定的指标较高,它要求进气道的总压恢复系数σ达0.905,周向总压畸变指数DC_(60)为-0.25.为了使本进气道与斯贝发动机 相似文献
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