基于实测数据的交通流模型比较研究

依据上海延安高架路段的交通流录像资料提取的26000余组实测数据,作出流量-密度图,发现即使在低密度时流密关系亦具有非线性二维区域特性。通过与Kerner提出的非线性二维流密关系模型进行比较,指出一些符合中国交通状况的现象可在图中得以体现。利用观测得到的大量数据,在按密度划分的不同区间内对已有的多个平衡函数进行最优筛选,得到分段平衡函数的表达式,使交通流模型更加贴近真实交通状况。最后提出了基于实测数据计算激进型驾驶者比例的方法,该方法的关键在于利用各种经过特征值变换后的平衡函数形式模拟已有数据的区域边界。关键词:交通流模型;实测数据;流量-密度图;分段平衡函数;激进型驾驶者      

电感耦合等离子体串联质谱(ICP-MS/MS)法混合模式同时测定土壤中7种重金属元素

为高效、准确、批量对土壤中多元素进行同时检测,本文通过改善消解模式、载气流速,优化了质谱条件,采用电感耦合等离子体串联质谱法(ICP-MS/MS)测定土壤中7种重金属元素。样品经王水预消解,氢氟酸+高氯酸+硝酸消解,以103^Rh作为内标溶液消除基体干扰,在MS模式下通入氦气(即氦气模式),MS/MS模式下通入氧气(即氧气模式)消除质谱干扰的方式测定土壤中As、Pb、Cd、Cr、Ni、Cu、Zn 7种重金属元素。结果表明：当氦气流量为5.0mL/min,氧气流量为0.40mL/min时方法灵敏度和干扰消除效果最好。该方法的线性范围超过3个数量级,相关系数 r≥0.9999,检出限为0.01~1.00mg/kg,相对标准偏差(RSD)为1.5~10.2%。通过3个国家土壤一级标准物质(GBW07403a、GBW07404a、GBW07405a)对该方法进行了方法学验证,验证结果均在参考值范围内。     

大城市高架路实测数据分析与交通流模型研究

对上海市中心延安高架路一个路段交通流进行长时间录像拍摄,提取到``车速-车头间距'有效数据26000余对. 应用该批实测数据,对多种常见交通流速密关系模型进行比较研究后发现,一维管流模型在我国高速道路交通流参数计算中具有优势. 提出采用变参数一维管流模型刻画交通流非线性特征的基本方法.