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数值计算表明,逆向多环形分布射流可造成颗粒能直接进入,并能进行强烈的动量、能量交換的理想的迴流区结构。多环形结构可在大范围內造成所需尺寸的迴流区。逆向射流和主流速度比、环直径、射流直径和孔数、环的结构形式及离燃烧室进口的距离是影响迴流特性的主要参数。 相似文献
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文献[1]把[2]中计算C_8H_(16)的燃气热力性质的方法,推广到(C_XH_YO_ZN_US_V)_n的燃料系统。实际上,[1]的方法不限于(C_XH_YO_ZN_US_V)_n,对于由各种不同的组分(C_(xi)H_(yi)O_(zi)N_(ui)S_(vi))所组成的可燃混合气,如炼油厂的干气,液化石油气,天然气和城市煤气等同样适用,只要把这些混合气体按一定规律转换到当量的(C_XH_YO_ZN_US_V)_n系统,就可直接利用[1]的结果进行计算. 相似文献
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至今,层流等热流加热圆管进口段内同时求解温度与速度分布,一般假定速度边界层已充分发展和粘度μ为常数,而且大都采用积分方法。本文采用数值计算的方法,分别对μ=常数及μ=f(T)两种情况进行了计算,得到了各截面的、沿对称轴线上的速度和温度分布,以及速度边界层充分发展所需长度。计算结果与实验数据的符合程度是相当好的,计算表明μ随温度变化对结果影响显著。 相似文献
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本文应用涡量-流函数作为主要变量对圆锥扩压器内分离流动进行了数值解。计算是针对扩张角为23°(长561mm,进口半径 267mm)的有分离流的圆锥扩压器进行的,紊流粘性系数的计算是采用 Harlow-Nakayama 的k-ε双方程模型,计算中采用的进口不均匀速度分布取自文献[1],出口边界条件基本是根据其实测速度确定的,这个计算明显地示出了无分离区和分离区,与实验结果相比,吻合程度较好。这就说明应用本文提出的数值求解方法,当给定正确的边界条件时,通过计算可以获得比较正确的内部流场分布,包括无分离区和分离区。 相似文献
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一、引言 为了进行混合排气的涡轮风扇发动机主燃烧室高空点火实验研究,必须知道发动机在自转状态下的内涵流量.在国外,这个流量一般通过试验获得.对于新设计的发动机则不得不利用已有结构上相近的发动机的风车特性来求得.从原理上讲,风车状态下,可把发动机看成一个有阻力的通道,通过它的空气流量完全由发动机各部件的阻力特性所决定.涡扇发动机的部件大体可分为:(1)静止部件,(2)转动部件.静止部件的阻力特性通过模拟试验比较容易获得,而转动部件的风车特性则既难得又费钱.国内外资料中 相似文献
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