排序方式: 共有27条查询结果,搜索用时 19 毫秒
1.
2.
3.
拓扑优化和增材制造分别是先进的结构设计技术和制造技术,将拓扑优化与增材制造融合能产生显著的协同效益.增材制造存在一些独特的制造约束,研究考虑结构自支撑约束的拓扑优化算法,可以降低材料和时间成本.基于SIMP方法框架,建立显式约束函数模型表征结构的自支撑特性,并发展了相应的拓扑优化流程,通过结构渐进演化实现自支撑.研究了相应的灵敏度分析方法,可实现并行计算.提出一个指向性灵敏度过滤算子促进支撑结构演化.采用3个数值算例进行分析,验证了指向性灵敏度过滤的有效性,所有拓扑优化结果均实现了结构自支撑.与典型方法相比,优化结果的可制造性更好. 相似文献
4.
5.
固—液耦合Timoshenko管道的稳定性分析 总被引:12,自引:0,他引:12
根据Hamilton原理的固-液耦合振同分方程用幂级数法计算了Timoshenko管道的固有频率和临界流速。给出了管道前三阶固有频率-流速的关系曲线,分析了转动惯量对该输流管道的稳定特性的影响。计算结果表明,转动一对两端简支的固-液合Timoshenko管道的静力失稳没有影响,但对其频率特性和动力失稳有影响。 相似文献
6.
旨在比较FAA混Ⅲ与混II型50th分位男性假人在动态冲击下的动力学响应。首先,基于试验数据,对比分析了两种物理假人头部、腰椎及安全带的动力学响应;其次,建立FAA混Ⅲ型多刚体假人动态冲击模型并验证了其建模方法的有效性。最后,基于FAA混Ⅲ型多刚体假人0°冲击模型,分析了安全带角度对假人关键部位X向峰值位移和安全带峰值载荷响应的影响。结果表明:在0°、60°冲击下,除了头部重心加速度外两种物理假人的其他部位的各响应项差异性在9%之内,在航空座椅适航取证时,使用FAA混Ⅲ型假人评估乘员头部损伤情况更为严酷,在这两种适航验证工况下,数值模型总体上可以反映物理假人身体关键部位、安全带和椅盆的响应;在0°冲击下,随着安全带仰角和张角的增大,安全带峰值载荷和假人整体X向峰值位移线性增大。 相似文献
7.
笔者所见不少流体力学教材在讲述无环量圆柱绕流时,大都这样处理:1)推出速度势(?)(或流函数(?))满足的 Laplace 方程 ▽~2(?)=0(或▽~2(?)=0);2)给出若干个基本解;3)将均匀流与偶极子两个基本解叠 相似文献
8.
关于力学系列课程改革的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了力学系列课程改革应注意解决的几个问题,认为改革是必要的,但必须是循序渐近的. 相似文献
9.
线性变厚度矩形薄板自由振动的精确解 总被引:3,自引:0,他引:3
基于小挠度薄板理论,采用Lery法结合Frobenius法构造的幂级数解,得到了两对边简支另两对边为SS、CS、FF支承的三种线性变厚度矩形薄板的自振频率随板的边长比及厚度比变化的精确解及其振型函数的解析表达式。 相似文献
10.
通过对现行基础力学课程考试中存在的问题和近年来基础力学考试改革现状的分析,根据基础力学课程内容多、课时多、修课人数多的特点, 提出了基础力学考试改革的新理念和操作方法, 指出基础力学考试改革应充分反映课程的教学要求, 而且应有利于对课程教与学的良性促进. 相似文献