分析测试新成果(238~242)电线塑料护套的傅立叶变换红外光谱分析

采用傅立叶变换红外光谱法对21个5种不同颜色的电线塑料护套样品进行了分析.从红外光谱图中可观察到样品特征峰的峰数、峰位、相对峰面积比均有差异,但可以归纳为两大类.其中同种颜色的不同样品在红外谱图中又反映出了不同的信息,这表明在外观颜色十分相近的情况下,采用此方法能够有效的为刑事案件现场遗留的各种塑料制品提供鉴别与比对.     

变风量客车空调系统性能实验研究

针对纯电动客车热泵空调系统制冷与制热性能衰减严重、耗能较高等问题,设计并搭建了一款基于R410A纯电动客车热泵空调系统实验台.该实验研究了变车外风机风量对热泵系统性能的影响.实验结果表明:低压补气制冷工况下:车内风量为100％,车外风量从40％增加到100％时,系统制冷量增加1.45％,COP1上升12.7％,COP2...     

极端高温环境下空气源热泵冷热水机组制冷实验研究

针对现有空气源热泵冷热水机组高温环境运行效果差、效率低、排气温度过高导致停机等问题,设计一套基于准双级压缩循环理论,以R410A为制冷剂的中压补气型空气源热泵冷热水机组。在50℃极端环境温度下,采用中压补气技术,对系统的制冷性能进行实验研究。结果表明:(1)系统出水温度由10℃增至15℃时,制冷量增加77.28%,EER提高59.02%,系统的制冷量、功率和EER均随出水温度的升高而增加;(2)相较不补气模式,系统排气温度由111.9℃降至106.23℃,制冷量由14.14 kW增至16.05 kW,可有效降低排气温度,提升制冷量,能更好提高系统超高温制冷时的稳定性。     

压缩机转速对电动汽车热泵空调制冷的影响

针对目前在压缩机转速对电动汽车热泵空调系统制冷性能的影响,尤其是对标准制冷与高温制冷性能的影响和对比分析较少的现状,在依据该课题组研究成果上,设计了一套带低压补气的电动汽车热泵空调试验台,研究了两种工况下不同压缩机转速对系统制冷性能的影响.结果表明:压缩机转速在3 000～5 000 r/min时,相比标准工况,高温工...