某型飞机燃料油消耗模型的建立及诊断

为确定某型飞机的燃料油消耗量同其它因素之间的相关关系,借助SPSS统计分析软件,运用逐步回归分析方法,对某场站近三年燃料油消耗的实际数据进行研究.首先,运用逐步回归分析的方法,分别挑选出影响飞机在起飞滑跑、空中飞行及降落滑跑等三个阶段燃油消耗量的变量,并建立对应的回归模型.然后,对回归模型作统计诊断,检验模型的有效性及可能存在的异常点.最后,根据回归分析及统计诊断的结果,得出结论.     

反相气相色谱研究金属离子中介甲醛印迹聚合物的气相识别

采用配位聚合法制备了Co2+中介的甲醛印迹聚合物,用红外光谱和扫描电镜研究了分子印迹聚合物的表面结构。以甲醛印迹聚合物作为气相色谱固定相,采用反相气相色谱技术研究了印迹材料对模板及其结构相似物的选择保留性能、等温吸附及吸附热力学,并探讨了分子印迹聚合物对室内空气中甲醛的脱除效果。结果表明,在相同色谱条件下,分子印迹柱对模板分子的容量因子均远高于乙醛。较低柱温和较低载气流速有利于印迹材料对气态模板分子的选择保留,当柱温为90℃,载气流速7.0 mL/min,进样体积为3.0μL时,分子印迹柱对模板的容量因子高达61.1,对模板及结构类似物的分离因子达到10.66。模板分子在印迹聚合物柱上的气相吸附等温线呈近似线性,而结构类似物乙醛的吸附等温线符合BET吸附的Ⅲ类模型。分子印迹聚合物对室内空气中的甲醛也具有一定的脱除能力。