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根据路段单元状态与其功能之间的关系,给出了路段单元状态的‘失效—非失效’二态表示方法,进一步根据网络中路段单元之间的连接关系,提出了道路交通网络‘级联失效’态的定义及识别方法;利用更新理论及Markov链相关理论,分析了道路交通网络级联失效态—非级联失效态持续时间随机变化的概率分布规律,给出了对假想分布的未知参数进行估计及对假想分布进行假设检验的方法,并提出了以失效次数及转移概率为主要评价参数的交通网络级联失效评价模型。以一个实际路网为例,对模型进行了标定,将标定好的模型评价结果与实际观察结果进行了比对,结果显示模型具有较好的实用性。 相似文献
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油滴堵塞导致的膜污染问题限制了膜技术在油水分离中的应用,构建选择性分离油水混合液的功能界面是实现高效油水分离的重要途径.本文制备了Ti O2(001)和(101)晶面暴露的g-C3N4/Ti O2-PVDF(聚偏氟乙烯膜)光催化膜,研究了不同暴露晶面对油水分离效果的影响及作用过程.结果显示,光照射下,Ti O2(001)晶面赋予了g-C3N4/Ti O2(001)-PVDF膜优异的超亲水和水下超疏油特性,与Ti O2(101)晶面暴露的膜相比,g-C3N4/Ti O2(001)-PVDF膜具有更优异的油水分离性能.g-C3N4/Ti O2(001)PVDF膜在可见光照射下,纯水通量达到2002.9 L·m?2·h?1,... 相似文献
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以“中国式过马路”现象中有闯红灯倾向的行人为研究对象,分析其过街行为特点,建立了行人过街的动态演化博弈模型,探讨了不同时刻、不同条件下行人的博弈选择策略;在此基础上论证了相应管理措施的有效性。结合数值模拟得到以下结论:(1)在不采取任何惩治措施条件下所有行人倾向于选择直接闯红灯;(2)轻微的惩治措施起不到显著效果,惩治措施达到一定力度后才能对“中国式过马路”现象有所改善;(3)过街行人的策略选择会受到周边行人行为的影响;(4)过长的红灯等待时间会诱发行人选择主动闯红灯的动机。综上四点得到针对性的改善措施:合理设置并优化信号配时,缩短行人过街等待时间,在此基础上加大惩治力度并提高行人总体素质和遵纪守法意识。 相似文献
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