纤维催化剂喷淋床中的传质

计算了在纤维催化剂喷淋床中进行裂解汽油双烯加氢时的传质阻力。使实验中测得的一级反应速度常数与从模型计算的相等,求得双烯加氢时的模数k及有效因子η。h值很小,η值均接近于1。通过对一根纤维作质量衡算,并应用实验测定的反应速度,分别导得双烯及氢的膜扩散是否能对反应构成显著阻力的判别式。计算表明,在反应速度相当高时,双烯及氢的内外扩散均未构成显著阻力。除h及η外,还得到围绕纤维的液膜厚度以及双烯和氢气的传质系数。     

贵金属催化剂用于抽余油加氢精制

研制了一种以铂为主的担载型芳烃抽余油加氢精制催化剂。与传统的Ni-Mo-Al型催化剂相比,上述贵金属催化剂使用温度低(160—185℃),空速高(4—6h~(-1)),寿命长。是一种较为理想的抽余油加氢催化剂。该催化剂已在工业上得到成功应用。     

钯的络离子在氧化铝载体上的吸附

研究了钯的负络离子(PdCl_4~-)在纤维氧化铝及球状η—Al_2O_3上的吸附性能。讨论了吸附平衡数据与Langmuir 单分子层吸附模型偏离的原因。认为吸附平衡规律可以近似地用Freundlich 经验等温方程描述。考察了吸附量随吸附时间的变化规律,提出表观吸附量可用如下经验方程关联:q=t/(a bt)     

蒲县煤和页岩混合物的快速热分解

抚顺和茂名的页岩干馏装置一直在顺利生产。但是这种装置不能用于加工细粒度的原料,因此必须开发新的技术以加工粉末页岩。在七十年代,茂名石油公司应用双器流化床进行了粉末页岩的干馏试验以获取液体燃料。大约在同一时期,我们进行了细粒度煤-页岩混合物的高温热裂解试验。目的是将初次焦油产品完全裂解以产生富含烯烃的高热值煤气。采用固体热载体是因其比间接加热法的传热速度快,同时也不象采用气体热载体法时那样会使煤气中可燃组份比例减少。固体热载体也起惰性介质的作用,可防止反应器内软化物质粘结。     

粗萘加氢精制

在进行粗萘加氢精制时,要求催化剂具有高活性和良好的选择性。即脱硫、脱氮等精制活性高,而萘加氢生成四氢萘的量要少。我们自制了一种以大孔氧化铝作载体的Co-Mo-Al型催化剂,在适宜的工艺条件下可以满足上述要求,同时催化剂上积炭也不高,是一种较为理想的加氢精制用催化剂。     

纤维催化剂用于裂解汽油双烯加氢的研究

本文报导一种以氧化铝纤维为载体的高效加氢催化剂。当用于裂解汽油双烯加氢时,其活性,选择性及稳定性均很好。在温和的反应条件下(温度40℃,压力40kg/Cm~2、氢油比(mol)0.5),液体空速可高达40ml/g·hr。在连续运转1000小时后,产品中双烯含量<0.5,催化剂活性未见下降。此外,还讨论了此类催化剂活性较高的原因。     

贵金属催化剂用于重整后加氢

研制了一种以铂为主的担载型重整后加氢催化剂。与目前工业上使用的Co-Mo-Al 型催化剂相比,上述铂催化剂具有使用温度低(135—165℃),空速高(14h~(-1))的特点。在145℃的低温下反应,加氢产品溴价为0.003,比工业产品规格(<0.07)低一个数量级。该催化剂选择性好,在较宽温度范围内基本没有芳烃加氢损失。连续运转3000小时活性未见下降,表示催化剂稳定性好。此外还考察了催化剂的再生性能和原料中氯含量对加氢反应的影响。     

煤岩微成份的热解失重及热解反应动力学

测定了不同变质阶段的镜煤质(从长焰煤至无烟煤)以及不同种类的外皮质(孢子质、树皮质、琥珀)和丝炭质的热解失重,并与其粘结性指标关联。不同变质阶段镜煤质的失重曲线变化是有规律的,且外皮质的总失重和最大失重速率比镜煤质高得多。应用失重结果进行了热解动力学研究。以从热失重曲线上得到的初始反应物的重量计算初次热解反应活化能,得到良好的结果。且外皮质的活化能比镜煤质高得多。     

应用纤维催化剂双烯选择加氢动力学

应用理想喷淋床反应器模型,从实验结果计算了使用Pd-Al_2O_3纤维催化剂时,在低温下裂解汽油中双烯加氢的速度常数及活化能。结果表明,双烯加氢反应基本上可按一级反应处理。按照串行一级反应模型,从实验结果计算了不同温度下的选择因子,从而进一步计算了单烯加氢的速度常数和活化能。此外,还按上述模型计算了单烯选择性。计算值与实验值大体上一致。同时对单烯选择性较好的原因也作了解释。