压缩机无油润滑密封材料E_(35)的研制

实现压缩机无油润滑的关键在于要有一种自润滑性好、机械强度高的密封材料。过去人们多用无机填料填充聚四氟乙烯(简称PTFE)作为这方面的材料,但是还未能获得满意的结果。本文叙述了采用具有良好的自润滑性、高温下尺寸稳定性以及良好的导热性的新颖的工程塑料——聚对羟基苯甲酸酯(商品名Ekonol)与少量石墨去共混改性欠耐磨、易蠕变的PTFE,获得一种叫做E_(35)的耐磨自润滑复合材料。它克服了PTFE固有的严重缺点,用作合成氨压缩机的无油润滑密封件,取得了良好的效果。     

高分子合金UHMWPE/PTFE的微晶相结构与力学性能的关系

本文研究了超高分子量聚乙烯与聚四氟乙烯共混体系的磨损、抗拉强度,断裂仲长率与抗冲击强度等力学性能随体系组成变化的规律,並用偏光显微镜考察其微晶结构。结果表明,该高分子合金的聚结态结构与力学性能之间的关系也符合文献[1]中提出的关系式,即 x_1f_1/d_(1c)=0.40(x_1/d_1+x_2/d_2)。     

提高压缩机自润滑抗磨密封材料PEC的界面力之研究

由聚四氟乙烯(PTFE)、聚对羟基苯甲酸酯(Ekonol)与石墨(C)掺混烧结而成的PTFE-Ekonol-C(简称PEC)材料,是一种很好的压缩机自润滑抗磨密封材料。但由于其组分间无相溶性:界面作用力很小,因此抗磨寿命不够理想。本文通过对高分子材料磨损机理的初步分析,在PEC材料中加入一种添加剂RX,用以增强界面间的作用力,减少材料本身存在的细微裂纹,从而大大提高了PEC材料的耐磨性。     

用双硫酯链转移法合成嵌段聚合物

研究了以双硫酯为链转移剂进行的均聚和嵌段共聚物的合成。首先合成大分子链转移剂,得到分子量可控、多分散性系数（PDI）较小（＜1.30）的均聚物。用末端带有双硫酯基因的PSt,PBMA和PBA为链转移剂,加入第二单体聚合得到分子量可控、且PDI较小的两嵌段聚合物。嵌段聚合时必须加入微量的自由基引发剂以形成大分子自由基,达到较好的控制聚合效果。