柱支承预应力局部单双层钢浅网壳的设计与应用

柱支承预应力局部单、双层钢网壳是在预应力网壳的基础上应用等强度壳体理论而形成的一种空间结构形式。文中介绍了其优化、设计计算要点、静动力特性以及技术经济指标。     

新型预应力混凝土孔道高强灌浆料应用技术研究

对6种不同配合比的灌浆料分别进行了抗折强度、抗压强度、流动度和竖向膨胀率的试验研究,在试验研究的基础上,确定了灌浆料的配合比.配制的预应力混凝土孔道灌浆料具有早强,高强,微膨胀,自流性好等特点,从而增强孔道灌浆的密实度,达到提高预应力混凝土结构的安全度和耐久性的目的.通过实例对预应力混凝土孔道灌浆的应用技术进行了介绍,对工程施工有一定的借鉴意义.     

大跨度下弦管内预应力空间管桁架结构的试验分析

大跨度下弦管内预应力空间管桁架结构是在原有管桁架和张弦梁结构的基础上发展而来的一种新型的空间结构,我们对它的一个工程实例实施了仿真模型试验,得到结构在静力荷载下的变形情况,实验表明承载力达到4.68 KN/m2,即超载20%结构仍未破坏,与理论分析结果比较,证明了实用分析方法满足现行设计规范要求,可用于实际工程。     

两种预应力空腹网壳结构的静力特性分析

预应力空腹网壳结构就是在空腹网壳结构的基础上引入预加应力体系而得到的一种性能更优的结构形式。本文利用基于离散化假定的有限元理论,对两种预应力空腹网壳结构进行静力分析,研究预应力的施加对两种空腹网壳结构内力及变形方面的影响。     

预测力管道压浆质量检测方法的研究

通过比较的方法,介绍了目前国内外最常用的检测预应力管道压浆质量的方法,分别有冲击回波法、探地雷达法、超声波法、超声波层析成像法等几种检测方法。总结了这几种方法在工程应用上的特点,并根据国内外的研究应用结果,推荐冲击回波法为预应力管道压浆质量的检测方法。     

曲线梁桥的实体有限元模型与预应力作用

为了研究预应力荷载对混凝土曲线梁桥典型病害的影响,基于通用有限元软件ABAQUS建立了混凝土曲线梁桥实体有限元模型,研究了预应力钢束的模拟及预应力作用实现的方法,通过与试验数据对比分析,验证了该建模方法的可靠性。采用上述建模方法对一独柱支承的混凝土曲线梁桥进行了预应力效应数值分析。研究结果表明:预应力荷载可在曲线梁桥中产生较大的扭转效应,尤其在小半径曲线梁桥设计中不容忽视;设计中对预应力产生的扭转认识不足,是混凝土曲线梁桥产生"典型病害"的主要原因之一。     

基于预应力加载的淬硬表面强化层厚度预测

为评估预应力磨削加工中,预应力参量对工件表面磨削强化层厚度的影响,对未调质45钢试件施加0~100 MPa不同预应力并进行表面磨削淬硬.在有限元软件ANSYS中用热-力顺序加载的办法模拟磨削加工淬硬过程,分析热相变和加工硬化对加工硬化层厚度的影响,探讨距切入点不同位置的加工硬化层厚度分布.硬化层厚度仿真结果与试验数据相符,误差小于6%.同时,加载预应力导致磨削表面强化层厚度出现小幅减薄(10%)的结果,证实加载预应力加剧材料组织重分布,抑制了淬火碳化物的弥散,但可能并非是利于硬化层厚度增加的因素.     

预应力淬硬磨削复合加工表面粗糙度试验

以预应力淬硬磨削条件下试件表面粗糙度变化规律为研究对象,通过对45钢试件进行预应力淬硬磨削试验并进行表面粗糙度测量,分析了预应力淬硬磨削工艺参数(预应力、磨削深度、进给速度等)对试件表面粗糙度的影响机制.结果表明,粗糙度在试件表面分布并不均匀,其数值基本上都是从切入区到切出区逐渐增大的;适当增加预拉应力数值可以降低工件表面粗糙度,有效抑制试件表面微观裂纹的扩展,降低磨削温度,改善试件表面质量;预应力淬硬磨削中磨削深度和进给速度对表面粗糙度的影响与普通磨削一致,即随着磨削深度和进给速度增加表面粗糙度数值逐渐增大.     

Field measured pre-stress concrete losses versus design code estimates

In Florida, pre-stressed concrete bridges with a hybrid structural configuration, consisting of simply supported girders and continuous deck units providing composite action, are prevalent. In this study, an actual bridge with this configuration is instrumented with embedded vibrating wire strain gages during construction. The axial strain data are utilized to determine the time-dependent pre-stress loss variation and distribution in the pre-tensioned concrete girders used for the bridge. In this paper, however, we discuss the bridge instrumentation and monitoring technique used, and the deduced pre-stress losses obtained from field-measured strains up to 150 days, before placement of the composite slab. A comparison of the measured loss with the estimates of the Precast/Prestressed Concrete Institute (PCI) and the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) indicates that the field-measured pre-stress loss is non-uniform across the girder depth, opposed to a uniform distribution implicitly assumed in most codes. The measured pre-stress variation is used in computing the concrete stress distribution in the girder at different depths within the given cross-section. When compared to the concrete stress from using the PCI and AASHTO suggested losses, the stress distribution resulting fron using the field-measured loss is found to be non-linear, and in most cases higher.     

静压预应力管桩施工的质量控制

施工中的实际经验总结静压管桩施工的质量控制