低速风洞旋转天平试验装置的设计

应用旋转天平使飞机模型在内洞里模拟飞机尾旋时的旋转运动,并测量出旋转模型上的气动力,从而对飞机的尾旋特性进行分析,预测,这是研究飞机尾旋特性的有效方法之一,较为详细地介绍了低速风洞旋转天平的工作原理及结构设计。     

基于水-力耦合理论的超深隧道围岩渗透性预测

涌水预测是特长超深隧道勘测设计及施工中面临的重要问题之一。围岩渗透性是涌水预测的基础 ,对于超深隧道 ,不能通过大规模抽水试验来获得渗透性参数。以水力耦合理论为基础 ,该文提出了一种超深隧道围岩渗透性预测方法。其主要思想是 ,首先确定近地表岩体的渗透张量 ;根据地应力实测资料进行地应力场的量级反演 ;选择适当的裂隙开度 -应力模型 ,预测不同深度的裂隙开度 ;在裂隙网络结构不随深度变化这一假定的基础上 ,计算隧道标高的围岩渗透性。     

圆梁山隧道毛坝向斜段岩溶水均衡研究

为了对圆梁山隧道毛坝向斜段岩溶水径流强度、水量收支状况有一个概括的了解 ,以及深入认识隧道通过层位地下水的贮量 ,需要对岩溶水的补径排条件及收支状况进行均衡分析。根据毛坝向斜的地质环境条件 ,采用降水资料类比生成岩溶水排泄量的流量过程曲线的手段 ,较好地实现了缺少足够的水量动态资料情况下的均衡分析。     

秦岭Ⅱ线隧道围岩在不同温度下蠕变变形的有限元分析

基于秦岭隧道围岩在不同温度下蠕变特征的试验结果及现场实测初始地应力和物理力学参数,本文用弹－粘塑性有限元方法对秦岭Ⅱ线导洞围岩在不同温度下变形的时效性进行了模拟计算,一方面可预计围岩是否会发生蠕变失稳,另一方面计算结果可为围岩的支护设计提供科学依据。     

n—ZnO／p—CuInSe2多晶异质结薄膜太阳电池的光电流和转换效率的理论计算

用隧道－复合模型对n-ZnO/p-CuInSe2多晶异质结薄膜太阳电池的光电流和转换效率进行了理论计算,考虑到在多晶材料中的晶界复合损失,引入修正因子,并用Roth-warf晶界复合模型进行修正。对晶粒半径R为1μm的电池进行计算,得到电池的短路电流密度为35.4mA/cm^2,开路电压为0．42V,转换效率为10．1％。理论计算和实验结果基本一致。     

两臂隧道凿岩机器人孔序动态规划

隧道凿机器人是一种典型的基于个体的多臂多关节机器人系统,对各关节运动方向进行取值（同向为1,异向为0）并对其进行一定的处理,以建立遗传算法的适应度函数,在应用遗传算法规划单臂凿岩机器人工作任务的基础上,对单臂任务序列运用一种循环移位的方法,对单臂工作序列采取截取、移位使两臂凿岩机器人不存在彼此相互干涉的工作任务,同时能动态地2高速两臂均能共同工作到的区间内任务来平衡各臂的工作任务,以实现最大的工作效率。     

Aerodynamic force measurement using 3-component accelerometer force balance system in a hypersonic shock tunnel

A new three-component accelerometer force balance has been designed, calibrated and tested in hypersonic shock tunnel (HST2) of Indian Institute of Science. The newly designed balance is able to measure aerodynamic forces (within test time of one millisecond) on test models at angles of attack from 0 to 12°. Two models, a blunt cone with after body and a blunt cone with after body and frustum are used to establish the accuracy of the force balance. The tests were conducted for the above two configurations with a constant Mach number of 8 and total enthalpy of 2.0 MJ/kg. The effectiveness of the balance is demonstrated by comparing the forces and moments of measured data with AGARD models. The flow fields around the test model are simulated using a 3D axisymmetric Navier–Stokes solver and the simulated results were compared with the measured values. Measured and computed force data are matched within ±10% for two different models tested here. The accuracy of the force balance is also estimated with the Newtonian theory and the values are approximately ±10% for the axial component and ±8% for the normal and pitching moment components.      

抗战前清华航空研究考察

1932年起,清华大学为适应中国航空建设需要,开始发展航空教育与研究,在国内 首次建成5英尺航空风洞,并设计建造当时远东最大的15英尺航空风洞,由于抗战全面爆 发,15英尺航空风洞建成前夕被毁。本文着重从时代背景、师资、图书设备、航空风洞的 建设与意义等方面考察了抗战全面爆发前清华大学航空研究与教学概况。清华大学航空教学 与研究取得的成果,为抗战期间以及抗战胜利以后中国航空事业发展,做出了重要贡献。     

颤振的增益调度控制实验研究

本文对机翼外挂系统颤振的半主动抑制实验进行了研究分析,在引入电磁阻尼器对风振控制的同时,根据增益调度控制原理设计并制造了控制系统,在风洞实验中实现了电磁阻尼器对系统的颤振半主动抑制,为颤振抑制的实现又提供了一种实验的方法。     

深基坑开挖FLAC数值模拟计算及分析

基于北京地区深基坑开挖的实例,对多层土加两道钢支撑一道锚杆情况做了相应的FLAC数值模拟计算及分析.由计算结果得出以下结论:数值模拟水平位移预测总体是偏于安全的.