软管空间形态的风洞试验和仿真计算

软管在深海采矿系统中是连接中继舱和集矿机的输送枢钮.在海洋工程领域,计算软管流体阻力采用莫里逊公式,其中阻力系数是双参数迎角和雷诺数的函数.用相似性原理进行风洞试验,测量了法向和切向阻力系数随迎角和雷诺数的变化关系.根据二元拉格朗日抛物线插值方法,计算得到软管移动过程中任意空间姿态时的阻力系数及相应的流体阻力.同时通过支座位移非线性迭代法结合空间梁结构非线性有限元分析理论加Newton-Raphson荷载增量法计算了软管空间形态随集矿机移动的变化过程.     

High-performance electronic cooling with superconducting tunnel junctions

When biased at a voltage just below a superconductor's energy gap, a tunnel junction between this superconductor and a normal metal cools the latter. While the study of such devices has long been focused to structures of submicron size and consequently cooling power in the picowatt range, we have led a thorough study of devices with a large cooling power up to the nanowatt range. Here we describe how their performance can be optimized by using a quasi-particle drain and tuning the cooling junctions' tunnel barrier.     

压缩应变载荷下氮化镓隧道结微观压电特性及其巨压电电阻效应

电子器件可控性研究在日益追求器件智能化和可控化的当今社会至关重要. 基于第一性原理和量子输运计算, 本文研究了压缩应变载荷对氮化镓(GaN)隧道结基态电学性质和电流输运的影响, 在原子尺度上窥视了氮化镓隧道结的微观压电性, 验证了其内在的巨压电电阻(GPR)效应. 计算结果表明, 压缩应变载荷可以调节隧道结内氮化镓势垒层的电势能降、内建电场、电荷密度和极化强度, 进而实现对隧道结电流输运和隧穿电阻的调控. 在-1.0 V的偏置电压下, -5%的压缩应变载荷将使氮化镓隧道结的隧穿电阻增至4倍. 本研究展现了氮化镓隧道结在可控电子器件中的应用潜力, 也展现了应变工程在调控电子器件性能方面的光明前景.     

Progress in wind tunnel experimental techniques for wind turbine?

Based on the unsteady aerodynamics experiment (UAE) phase VI and the model experiment in controlled conditions (MEXICO) projects and the related research carried out in China Aerodynamic Research and Development Center (CARDC), the recent progress in the wind tunnel experimental techniques for the wind turbine is sum-marized. Measurement techniques commonly used for di?erent types of wind tunnel ex-periments for wind turbine are reviewed. Important research achievements are discussed, such as the wind tunnel disturbance, the equivalence of the airfoil in?ow condition, the three-dimensional (3D) e?ect, the dynamic in?ow in?uence, the ?ow ?eld structure, and the vortex induction. The corresponding research at CARDC and some ideas on the large wind turbine are also introduced.     

大跨度公路隧道动态施工围岩稳定性数值分析

结合龙头山隧道工程,利用有限元软件ADINA建立空间计算模型,用三维弹塑性有限单元法对隧道Ⅲ类围岩段施工过程围岩稳定性和安全性进行分析,分析施工过程中围岩的位移、应力、应变变化规律,得出了一些有益的结论,对大跨度隧道施工过程中的围岩稳定性和安全性评价有一定指导意义。     

基于围岩破坏区和承载力的锚杆支护设计

从岩石力学最大周向拉应力破坏准则理论出发,结合隧道工程实例,运用理论分析和现场试验数据统计分析的方法,研究了隧道开挖过程中破坏区域的范围和破坏规律,并对破坏区域的承载能力进行了分析。结果表明:隧道开挖过程中围岩破坏区域承载了很大的荷载,而支护体系承受的荷载只是很小一部分;围岩破坏范围和破坏区域的承载能力可以通过岩体的力学参数进行计算得出。工程应用表明,锚杆支护设计参数可以通过计算围岩的破坏区域和承载能力获得。     

岩溶隧道施工安全风险管理研究

从建筑业的安全现状分析,岩溶隧道的安全现状最令人担忧。结合安全管理的原理和风险管理的技术方法,对岩溶隧道的安全管理引入安全风险管理进行了研究分析。     

PGP模型的网络传输安全

研究了PGP加密模式在整个网络安全周期里算法无关性环节中的安全问题。结合高可靠性的网络传输方式,提出相对应的信任结构和认证过程,为数据传输建立一个合理的网络安全策略架构。     

隧道围岩周边位移的非线性回归分析

实际的工程应用中,由于偶然误差的影响,使得围岩周边位移的量测数据具有离散性,根据实测数据绘制的位移随时间而变化的散点图出现上下波动,很不规则,难以据此进行分析,必须应用数学的方法对量测数据进行回归分析,找出隧道围岩位移随时间变化的规律,为设计和施工提供科学依据。     

盾构隧道穿越地下管线施工技术

结合上海地铁7号线东明路站～杨高南路站区间隧道穿越原水管工程实例,重点介绍了盾构地铁隧道穿越地下管线施工技术,并提出了各项保障措施。