汽车转向梯形的Matlab设计及其结果分析

以ＭＡＴＬＡＢ语言为工作平台,充分利用其强大的计算图形功能及可视化编程技术、编制程序进行汽车转向梯形机构的最优化设计,其特点简洁、方便、可靠;文章最后对最优化结果进行了图形分析处理,指出了ＭＡＴＬＡＢ计算语言与机械优化设计相结合的重要性。     

Asymptotic Solutions of Boundary Value Problems for Third-Order Ordinary Differential Equations with Turning Points

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｓｉｎｇｕｌａｒｐｅｒｔｕｒｂａｔｉｏｎｓｏｆｂｏｕｎｄａｒｙｖａｌｕｅｐｒｏｂｌｅｍｓｆｏｒｏｒｄｉｎａｒｙｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｅｑｕａｔｉｏｎｓｗｉｔｈｎｏｔｕｒｎｉｎｇｐｏｉｎｔｈａｄｂｅｅｎｓｔｕｄｉｅｄｖｅｒｙｅａｒｌｙ ,ｂｕｔｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆｂｏｕｎｄａｒｙｖａｌｕｅｐｒｏｂｌｅｍｓｗｉｔｈｔｕｒｎｉｎｇｐｏｉｎｔｐｒｏｃｅｅｄｅｄｒａｔｈｅｒｓｌｏｗｌｙｏｗｉｎｇｔｏｔｈｅｓｉｎｇｕｌａｒｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅｄｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｅｑｕａｔｉｏ…     

Behaviour of solutions of the quasilinear wave equations for mechanism with a boundary piston possessing mass

1. IntroductionFor the initial-boundary Value problem of the one-dimensional quasilinear wave eqllationwhere ms r, k 2 0 are constants, there are the following known results: For m ~ r = k = 0,[1] obtained the blow-up behaviour for the solution of (1.1), and [2,3] also got the blow-upbehaviour when m = r = 0, k > 0 and m >> 1, r,k > 0 separately. [3-5] discussed thecases of m = k = 0, r > 0 and m ~ 0, r, k > 0 respectively and obtained the existence anduniquness of the global solution.In this …     

微机在用刚体转动仪测刚体转动惯量实验中的应用

用刚体转动仪测量刚体转动惯量实验所要测量的主要物理量是时间,所测量的实验数据繁多,且要求准确,而后续的实验数据处理计算复杂。本介绍了一种测量时间、计算转动惯量数值两项工作全部由PC机来完成的新方法。     

超空泡航行体转弯运动流体动力特性的数值研究

基于有限体积法,采用两流体多相流模型和SST(Shear Stress Transport)湍流模型,建立了用于求解超空泡航行体转弯运动过程中的三维数值模型,研究了转弯运动条件下通气空泡的形态特征及超空泡航行体的流体动力特性。计算结果表明:在转弯运动过程中空泡产生弯曲变形,空泡轴线与航行体运动轨道基本重合;由于空泡的弯曲变形航行体两侧表面呈现非对称沾湿,利用空化器横向偏转能够避免沾湿区的出现,而且对航行体水平面流体动力有良好的控制作用。     

活塞二阶运动及活塞裙部摩擦的瞬态分析

为分析不同工况下内燃机活塞-缸套系统的摩擦学和动力学行为,本文从内燃机系统动力学分析入手,结合流体润滑方程,建立了考虑系统变惯量影响的活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态分析模型.以某型号单缸机为例,计算和比较了整个启动过程中曲轴转速、二阶运动及摩擦功耗的变化;对比分析了启动时第一周期与稳定运行时某一周期内活塞二阶运动和活塞裙部摩擦学行为的差别.结果表明:该模型可应用于内燃机动力学和摩擦学行为的稳态及瞬态分析.     

熊蜂用于控制飞行的气动力和力矩

采用计算流体力学方法研究熊蜂用于控制飞行的气动力和力矩．结果表明,悬停时,每1个翅膀运动参数主要控制1个或2个气动力和力矩．当左右翅运动学参数对称变化时,改变拍动幅角（或拍动频率）主要可使垂直力改变．改变平均拍动角主要可使俯仰力矩改变．改变拍动攻角,上拍和下拍攻角等值同向变化时,主要可使垂直力改变;等值反向变化时,主要可使水平力改变．改变转动模式,当翅膀前拍靠近昆虫腹部和后拍靠近昆虫背部的转动模式相同变化时,主要可使垂直力改变;当翅膀前拍靠近昆虫腹部和后拍靠近昆虫背部的转动模式相反变化时,主要可使水平力和俯仰力矩改变．改变转动时间对气动力和力矩几乎无影响．当左右翅运动学参数反对称变化时,改变拍动幅角（或拍动频率）主要可使滚转力矩改变．改变拍动攻角,上拍和下拍攻角等值同向变化时,主要可使滚转力矩改变;等值反向变化时,主要可使偏航力矩改变．改变转动模式,当翅膀前拍靠近昆虫腹部和后拍靠近昆虫背部的转动模式相同变化时,主要可使侧向力和滚转力矩改变;当翅膀前拍靠近昆虫腹部和后拍靠近昆虫背部的转动模式相反变化时,主要可使偏航力矩改变．改变翅膀运动参数可分别控制3个方向的力矩及垂直力．改变拍动角可以改变垂直力;改变拍动角的平均位置可以改变俯仰力矩;反对称改变左右翅的拍动攻角可以改变滚转力矩;反对称改变拍动起始时刻可以改变偏航力矩．通过对翅膀运动参数的适当调整熊蜂即可实现快速转弯飞行．     

Investigations on spectroscopic parameters, vibrational levels, classical turning points and inertial rotation and centrifugal distortion constants for the X1∑+g state of sodium dimer

The density functional theory (B3LYP, B3P86) and the quadratic configuration-interaction method including single and double substitutions (QCISD(T), QCISD) presented in Gaussian03 program package are employed to calculate the equilibrium internuclear distance $R_{\rm e}$, the dissociation energy $D_{\rm e }$ and the harmonic frequency $\omega _{\rm e}$ for the $X{}^{1}\Sigma^{ + }_{\rm g}$ state of sodium dimer in a number of basis sets. The conclusion is gained that the best $R_{\rm e}$, $D_{\rm e}$ and $\omega _{\rm e}$ results can be attained at the QCISD/6-311G(3df,3pd) level of theory. The potential energy curve at this level of theory for this state is obtained over a wide internuclear separation range from 0.16 to 2.0~nm and is fitted to the analytic Murrell--Sorbie function. The spectroscopic parameters $D_{\rm e}$, $D_{0}$, $R_{\rm e}$, $\omega _{\rm e}$, $\omega _{\rm e}\chi _{\rm e}$, $\alpha _{\rm e}$ and $B_{\rm e}$ are calculated to be 0.7219~eV, 0.7135~eV, 0.31813~nm, 151.63~cm$^{ - 1}$, 0.7288~cm$^{ - 1}$, 0.000729~cm$^{ - 1}$ and 0.1449~cm$^{ - 1}$, respectively, which are in good agreement with the measurements. With the potential obtained at the QCISD/6-311G(3df,3pd) level of theory, a total of 63 vibrational states is found when $J=0$ by solving the radial Schr\"{o}dinger equation of nuclear motion. The vibrational level, corresponding classical turning point and inertial rotation constant are computed for each vibrational state. The centrifugal distortion constants ($D_{\upsilon }\, H_{\upsilon }$, $L_{\upsilon }$, $M_{\upsilon }$, $N_{\upsilon }$ and $O_{\upsilon })$ are reported for the first time for the first 31 vibrational states when $J=0$.     

往复式压缩机活塞杆可靠性分析与参数化设计

为提高往复式压缩机的设计水平,基于VC++编程语言和Pro/E软件,开发了活塞杆的疲劳可靠性分析与参数化设计系统.根据弹性力学的变形协调原理,分析活塞杆的受力情况,找出"薄弱环节",并采用有限元法加以验证;根据几何尺寸、加工工艺、材料强度等设计参数的随机性,建立"薄弱环节"的极限状态方程,分析疲劳强度可靠度及对应的经济性,从而确定各种设计要素(尺寸、工艺、材料等信息),以实现参数化设计.结果表明,可靠性理论与参数化技术在工程实际中的综合应用具有良好的前景.     

列车运动对地铁站台空气温度分布动态影响的数值分析

对典型既有岛式站台在自然通风条件和上送下回空调方式下单列车进站、停车及出站过程中温度场的分布进行了三维动态数值模拟,通过对模拟结果的对比研究,分析了这种特定空调方式与列车运动所造成的活塞风对站台乘客候车环境舒适性的综合作用.研究表明在自然通风状态下,列车通过站台的过程会引起候车区域空气温度明显上升.而采用上送下回空调系统能够有效抑制活塞风在这一区域造成的温升,并改善候车区域在垂直方向的温度分布.