多缸柴油机进气管三维定常湍流流场数值分析

采用任意拉格朗日 欧拉 (ALE)法 ,对多缸柴油机进气管管内流动进行三维稳态可压缩湍流数值模拟 .计算物理模型针对实际进气管形状 ,湍流模型采用k ε双方程模型 ,进出口边界采用给定压力边界条件 .以某一非增压 6缸柴油机进气管为例 ,对 6分支歧管出口同时打开的情况获得了速度场 ,揭示了进气管管内流动特性 ,为进一步进行各缸进气不均匀性分析奠定了基础 .     

含氧清洁燃料DMC在柴油机上的应用研究

阐明了含氧清洁燃料DMC的生产及理化性质,探讨了柴油机掺烧一定比例DMC的排放特性.实验结果表明,DMC对发动机燃烧过程影响的程度虽与其在柴油中掺混的比例有关,但与纯柴油相比,在试验范围内,不同DMC的掺烧量均可显著降低柴油机的NOx,CO和HC和碳烟的排放量.DMC以其良好的燃烧和排放性能,使之具有较高的推广应用价值.     

高压点火脉冲式测量发动机转速的方法研究

根据汽油原理,以汽车发动机高压点火脉冲为测量信号,对其进行衰减、整形、放大处理后,用单片机进行脉冲计数并作相应的转换,可测得发动机转速。     

中文网页自动分类新算法

为了有效地组织因特网上极其丰富的信息资源 ,通过分析中文和中文网页的特点 ,提出了一种新的中文网页的自动分类算法。这种算法主要利用字间的相关信息、词频以及页面的标记信息等 ,提取网页特征 ,并计算可调的词频加权参数 ,然后通过本类和非本类训练 ,建立专家数据库。实验表明 ,该算法可以获得 80 %以上的网页分类准确率     

机车柴油机数字式电子调速器

为提高我国内燃机车柴油机的调控水平,研制一种以ＭＣＳ－８０９Ｃ１９６ＫＣ单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器,介绍了其硬件结构和软件设计方法。配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器,并且在控制方式智能化和功能扩展能力方面显示了其优势。     

直喷式柴油机燃用天然气燃料的研究

在直喷式柴油机安装一个热面管以代替点火装置,气体燃料喷束经过热面管的加热面,在加热面处气体燃料获得热量达到自燃温度而着火,以着火点为中心点燃后续燃料空气混合气而扩散燃料。通过数学模拟和试验证实当热面温度高于１２００Ｋ时,天然气很易着火,而且天然气的着火与喷束和热面管的相对位置密切相关。     

变椭圆活塞裙部横截面线轮廓误差最小二乘法

提出应用最小二乘法对变椭圆活塞裙部横截面线轮廓误差进行评价 ,建立了数学模型和相应的设计公式以及各个参数求解公式 ,编制了相应的应用程序 ,经过现场测试 ,获得了较为理想的测试结果 ,解决了变椭圆活塞裙部横截面线轮廓误差测量与评价的难题 ,为变椭圆活塞的推广与应用提供了依据     

气动矛活塞运动规律的计算机仿真

气动矛的性能取决于其活塞的运动规律,由于气动矛内部动力过程比较复杂,很难获得活塞运动规律的解析解．作者在分析活塞运动规律的前提下,运用动力学,气体动力学原理,建立了活塞运动规律的数学模型、即建立了气动矛的性能参数和结构参数的关系．运用数值分析方法,编制了计算机仿真程序,为气动矛的设计提供了一种较精确的数值设计方法．此外,对YH75型气动矛进行了电算仿真、验证了计算方法的正确性．结果表明,运用此方法可对设计方案进行模拟分析和参数优化．     

Laser metrology — a diagnostic tool in automotive development processes

Laser measurement techniques are widely used in automotive development processes. Applications at Volkswagen are presented where laser metrology works as a diagnostic tool for analysing and optimising complex coupled processes inside and between automotive components and structures such as the reduction of a vehicle's interior or outer acoustic noise, including brake noise, and the combustion analysis for diesel and gasoline engines to further reduce fuel consumption and pollution. Pulsed electronic speckle pattern interferometry (ESPI) and holographic interferometry are used for analysing the knocking behaviour of modern engines and for correct positioning of knocking sensors. Holographic interferometry shows up the vibrational behaviour of brake components and their interaction during braking, and allows optimisation for noise-free brake systems. Scanning laser vibrometry analyses structure-born noise of a whole car body for the optimisation of its interior acoustical behaviour.Modern engine combustion concepts such as in direct-injection (DI) gasoline and diesel engines benefit from laser diagnostic tools which permit deeper insight into the in-cylinder processes such as flow generation, fuel injection and spray formation, atomisation and mixing, ignition and combustion, and formation and reduction of pollutants. The necessary optical access inside a cylinder is realised by so-called ‘transparent engines’ allowing measurements nearly during the whole engine cycle. Measurement techniques and results on double-pulse particle image velocimetry (PIV) with a frequency-doubled YAG laser for in-cylinder flow analysis are presented, as well as Mie-scattering on droplets using a copper vapour laser combined with high-speed filming, and laser-induced fluorescence (LIF) with an excimer laser for spray and fuel vapour analysis.     

一种单级入轨火箭发动机概念--气动塞式喷管发动机

综述了研制新一代可重复使用的航天运载器推进系统的需求和目标,介绍了一种单级入轨的火箭发动机概念──气动塞式喷管发动机,并给出了有关气动塞发动机的概念分析、研究进展和工作展望．