摩托车乘骑舒适性评价方法

通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法--客观评价法和主观评价法.其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定.两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价.     

JS125-12A摩托车二次空气喷射系统的仿真

为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行性能计算,并与试验值进行了对比分析.在此基础上,建立二次空气喷射系统模型,并对包括补气孔位置、补气管直径、补气角度以及补气阀簧片刚度等二次空气喷射系统的主要设计参数进行性能预测和优化.结果显示,二次空气喷射点与排气口的距离为30 mm,补气管直径为8 mm,补气角度选择30°～60°,簧片刚度在100～500 N/m之间取值时,二次空气喷射系统与发动机有最佳匹配.     

摩托车发动机VVT系统参数的设计与优化

针对中小排量摩托车发动机的特点,研制了可切换双进气正时参数VVT系统.以发动机工作过程循环模拟为基础,通过嵌入VVT机构运行模式和控制策略的系统参数,分析了VVT结构参数、控制参数、以及相应运转参数对发动机性能的影响,对VVT系统高速和低速工况的进气迟闭角、气阀升程、切换转速等参数进行了优化设计.研究表明,在JH125摩托车发动机上装载所设计的可切换双进气正时参数VVT系统,可有效提高其整个转速工况范围的动力性指标.     

磁电机用于点火时的状态及其特性分析

文中详细分析了摩托车用磁电机用于点火时的物理过程和产生电火花的条件，导出磁电机所能产生的点火电压及短路电流，火花放电过程的火花电流等表达式，并论述了断电器断开角和接通角，电容器电容值及升压变压器参数等对点火性能的影响及其合理选取。     

城市的摩托车交通问题与对策

阐述了城市交通中摩托车存在和发展的原因．分析了其存在给城市带来的问题：交通拥挤、交通事故、噪声、空气污染以及道路资源的利用效率低下．并提出了相应的解决对策：加强对摩托车的管理、限制摩托车的拥有和使用、合理规划城市交通、完善城市交通结构、逐步取代摩托车交通．     

摩托车零部件企业集成化车间生产管理系统集成框架及实现技术

针对摩托车零部件制造企业车间生产过程与市场、设计、计划、供应、外协和配送等环节间信息交互和业务协作能力急需提升的需求,构建了一种包括系统内部集成、向上与产品设计和计划管理系统集成、向下与底层设备和操作工人集成、向外与外协加工和供应链管理系统集成的摩托车零部件制造企业集成化车间生产管理系统集成框架,并对基于面向服务架构的系统集成实现方案、基于可扩展标记语言的系统间数据集成与共享机制、基于多功能交互式信息终端的车间层信息实时交互技术等系统集成实现的关键技术进行了研究。该系统已成功应用于某摩托车零部件企业,取得了良好的应用效果。     

摩托车发动机悬挂系统降振仿真分析

随着摩托车向高速、大功率发展,发动机引起的振动已经成为影响摩托车性能的主要因素之一.针对某公司200 ml排量摩托车设计开发过程中出现的振动现象,在摩托车发动机与车架之间增加弹性悬挂装置,使悬挂系统的固有频率避开发动机的常用激振频率,对悬挂系统进行仿真分析,合理匹配其性能参数,改善系统的隔振性能,解决整车振动问题,从而提高摩托车的乘坐舒适性.     

论地方政府民生政令的发布——以湖南衡阳“限摩”为例

地方政府的地方性政令往往容易宣传不到位、解释不清楚,极大地影响政令的实施效果。以湖南省衡阳市交通整治行动之一的＂限摩＂为例,此行动有利于国计民生,若要提高宣传深度、扩大宣传范围,以使其深入民心,可以提出很多具有可操作性的发布渠道,如数字电视、报纸、网络和广播等,更有运用数字电视机的开机语做广告、在银行驾校等公共场所发布传单等简单易行、成本低廉的手段。     

基于LabView的摩托车离合器摩擦测试系统的研究

介绍了作者研制的摩托车离合器摩擦测试综合试验台的测试原理,以及基于LabView的综合试验台软件部分的设计过程.     

摩托车散热器的热力计算方法

针对常用型式的摩托车散热器，在大量实验和分析计算的基础上，综合归纳合适的关联式，提出了预测摩托车散热器传热及阻力特性的计算方法，计算结果与实验数据吻合。