企业税收筹划技术分析

介绍了企业税收筹划的必要性和方法,详细阐述了增值税税收筹划技术的应用。     

浅析筹办费的纳税调整

分析了筹办费的确认与计量的差异、筹办费的纳税调整,指出会计从业人员在工作中要掌握会计制度与税法的差异,并按照税法规定进行纳税调整。     

碳排放税收政策下供应链网络成员企业行为研究

针对三种碳税决策框架:分权碳税框架、集权碳税框架——固定阀值、集权碳税框架——弹性阀值,分别分析三种碳排放税收政策决策框架下供应链网络中成员企业收益的变化以及各企业间的交互行为,给出了各成员企业的均衡条件,并将其转化为变分不等式问题,建立碳排放税收政策下供应链网络成员企业博弈模型,并提出基于欧拉算法的模型求解方法。最后结合算例分析碳排放税收政策下供应链网络成员企业关于生产决策、分销决策、碳排放量的反应,研究为达到预期的环境目标,政府相关部门如何调整单位碳排放税,同时,根据成员企业相关经济指标的均衡结果,政府相关部门又如何调整碳排放的环境目标。     

证券投资组合的原理及其应用

利用概率统计原理对证券投资组合能减轻所遇风险带来的损失做了详细的讨论,并介绍了多种证券投资组合方案的选择方式,探讨了相关系数对证券组合风险的影响。     

博弈原理在解决交通拥挤中的分析

随着城市化与机动化的全面推进,我国大城市的交通拥挤现象日益突出。为探讨政府采用何种经济手段缓解交通拥堵更加合理,本文运用混合博弈的方法对政府和出行者两个博弈主体进行分析,从政府单纯征收拥堵税或进行公交补贴及两种策略共同实施的角度对出行者的出行行为选择进行研究,通过运用混合战略模型中的效用函数公式vi(σi,σ-i=∑s∈S)(∏σi(Si) j=1 n)ui(s)综合分析政府和出行者的期望效用,探讨出政府通过经济政策来缓解交通s∈Sj=1拥堵的本质是引导私人小汽车向公共交通出行转变。在此基础上,本文提出对私家车征收交通拥挤税、向公共交通出行者提供经济补偿对缓解大城市高峰时期交通拥堵具有更加明显的效果,同时应将拥挤税税额限定在合理的范围之内。本文的研究结论为大城市解决交通拥堵提供了可借鉴和参考的依据。     

农村税费改革的难点与解决思路

本文认为农业税费与基层政权财政困难是一个问题的两个方面.单纯的谈论农民减负问题,不重视解决目前县乡财政中存在的困难,终难从根本上解决这一矛盾;而单纯关注县乡财政中的种种困难,又容易忽视农民的税费负担问题,而且容易造成农民负担的反弹.必须将两者结合起来考虑,才有助于对这一问题的深层次把握.     

土地增值税清算中的成本分摊思路--以城市综合体为例

城市综合体计税成本对象有两种不同划分方式：按规定的原则确定计税成本对象;将整个开发项目作为一个计税成本对象。根据不同的计税成本对象,确定城市综合体项目土地增值税清算中成本分摊的两种思路：按规定的原则确定计税成本对象并按其进行分摊;将整个开发项目作为一个计税成本对象计算不同类型的成本。其中,按规定的原则确认计税成本对象分为以下五步：确定计税成本对象;计算开发成本;分摊计税成本对象;计算已销售开发产品的成本;将各计税成本对象中已售的房地产类型合并。企业应该根据自身的情况采取不同的分摊方法,也可以根据需要把不同的分摊方法进行比较、结合使用。     

加快完善社会保障制度构建社会主义和谐社会

建立和完善我国社会保障制度,不仅是社会主义本质特征的基本要求,而且是构建社会主义和谐社会的客观要求。分析了我国社会保障制度存在的问题,提出了加快完善社会保障法律制度、开征社会保障税、提高社会保障的社会化程度等完善社会保障制度的建议。     

农民收入与农村土地使用状况的相关性研究

基于对山东省农民收入与农村土地使用状况的调查,发现农民人均收入与人均耕地资源的占有呈负相关关系,并对其形成原因进行了剖析,对农民增收、实现农村现代化的策略进行了探讨。     

气候政策的经济环境效应分析与比较—基于碳税、许可交易和总量控制的动态微分博弈

基于产品差别化假设,建立双寡头动态微分博弈模型,比较碳税和许可交易以及总量控制3种气候政策的经济环境效应.研究发现,不同气候政策对两国的经济效应不同.进一步研究还发现,在企业产品差别化竞争时,从碳排放流量来看,碳税政策和许可交易政策与总量控制政策之间没有严格的优劣之分;碳排放存量对碳税政策最敏感.从碳存量对政策的边际影响来看,许可交易政策与总量控制政策是相同的,而碳税政策与之相反.当两国生产的产品完全同质时,从均衡碳排放流量和碳排放存量来看,许可交易政策最优,总量控制政策次之,碳税政策最差.若政府单纯以控制碳排放量为目的,许可交易政策是最佳选择.