PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末对隧道防火涂料性能的影响

在隧道防火涂料配方中加入聚乙烯醇(PVA)、聚丙烯纤维及硅烷基粉末进行改性,并进行宏观试验(粘结、耐火、抗渗和抗裂试验)和微观试验(孔结构、电镜扫描和热重分析试验)研究.试验结果表明:在隧道防火涂料中掺入适量的PVA、聚丙烯纤维和硅烷基粉末,可以优化孔结构、改善界面过渡区、使内部受力更均匀,从而提高隧道防火涂料的粘结强度、抗渗和抗裂性能.     

化学实验教学中培养中学生自我效能感的有效策略

自我效能感是指个体对自己是否能够成功地进行某一成就行为的主观判断。学生的自我效能感主要表现在其学习活动中,它是指学生在学习活动中对自己是否有能力完成学习任务和进行具体学习活动的能力的预测和估计,它体现了学生对自身学习的一种自信和期望。化学实验教学是化学教学的重要内容之一,它既受学生已有自我效能感的影响,又对于提高其自我效能感有重要作用。在化学实验教学中有效培养学生的自我效能感应该遵循若的干教学策略。     

响应面法优化S2菌株的培养条件

利用快速筛选方法从大庆采油三厂油田采出水中筛选出高产生物表面活性剂菌株S2,经鉴定为芽孢杆菌属.对S2菌株产生的生物表面活性剂进行提取及纯化后,通过离子鉴别实验及红外光谱法对其进行定性检测,确定其种类为非离子型脂肽类.以菌种S2产生的发酵液的乳化指数(E24)为指标,通过响应面优化方法对S2菌株的培养条件进行优化,以接种量、pH值、温度、摇床转速为因素优化对象进行实验.在此模型的基础上,通过二次回归方程得出最佳值是pH为7.2、温度为43.5℃、接种量为5.2%(V/V)、摇床转速为162r/min.在优化后的最佳培养条件下,测得菌株S2所产生发酵液的最优E24为81.20%.     

浅谈现代钢结构建筑

经济的飞速发展,使得钢结构技术越来越多地应用在各种民用建筑和工业建筑中。更多地了解钢结构的技术,避免实际钢结构建筑中经常出现的问题,这样现代钢结构建筑才能越做越好。     

基于元胞自动机的矿井火灾人员逃逸仿真研究

本文根据元胞自动机理论建立了矿井火灾人员逃逸模型。描述了人员在逃逸中速度的变化。在考虑人员心理的情况下,建立了人员逃逸时遇到巷道交叉点时的交叉点巷道选择模型,将交叉点道路选择分为必须选择和自由选择两种,该模型能更好的贴近人员在交叉点巷道选择时的实际情况．为矿井火灾人员逃逸仿真提出了一种可行的方法。     

消防设计中的难点及防火策略——以江西自然科学博物馆为例

针对江西省自然科学博物馆建筑大厅防火分区面积过大、部分疏散楼梯不能直通室外、疏散距离过长、钢结构耐火极限达不到要求、展厅不能有效实施机械排烟、不能形成环形消防车道等难点问题,通过性能化设计提出＂防火隔离通道＂、＂准安全通道＂等防火策略,以实现该项目的消防安全。     

有机化学综合型、开放型实验的整合与优化

该文介绍了有机化学综合型、开放型实验的教学改革与实践。并对实验内容、教学模式及教学效果进行了探讨。实践证明,开展综合型、开放型实验有助于充分发挥学生的主体作用,培养学生的科学素质、研究能力和创新精神。     

当前合同制消防队伍发展过程中存在的问题及其对策研究

合同制消防队伍是国家大力发展多种形式消防队伍的一种重要发展形式,能有效缓解各地公安消防力量的不足。本文分析了合同制消防队伍发展过程中的主要问题,探究了这些问题的原因,并提出了相应的解决对策,以期对公安消防工作的良性发展提供一定的帮助。     

大学物理偏振实验的问题分析与评价模式

本文对我校大学物理实验——《偏振验证马吕斯定律》教学环节中遇到的问题进行了分析,讨论了影响实验结果的因素,发现了现行评价模式中存在的问题.这对科学合理解决实验中遇到的问题有一定的参考价值,并有利于实验教学师资队伍更加公平合理的评价学生的实验效果.同时对培养学生的实验兴趣、正确引导学生理解实验原理也有一定的帮助.     

超长高海拔公路隧道火灾烟流扩散及温度分布规律

天山胜利隧道全长22 km,是目前世界最长的在建高海拔高速公路隧道。采用FDS(fire dynamics simulator)软件火灾动力学计算模型模拟了不同通风条件下海拔高度2 850 m的天山胜利隧道火灾发展过程,明确了不同通风条件下天山胜利隧道内火灾烟流的扩散规律以及温度的时空分布规律,提出了主隧道烟气的控制标准。结果表明：(1)考虑天山胜利隧道车型比例、多车辆串燃以及高海拔环境等因素,确定天山胜利隧道火灾火源规模折减为22 MW;(2)当隧道不通风时,火源上方拱顶温度由于隧道坡度影响,具有明显先增大后衰减的趋势,相比于无坡度条件下,前者达到最高温度快,且最高温度低;(3)隧道内温度随着通风速度的增加和远离火源而降低,隧道内可视度随着远离火源先增加后减小、随着风速增加而增大;(4)随着风速增加,人眼特征高度处温度高于60℃、可视度低于10 m的范围逐渐减少;(5)主隧道坡度为1.367%对应的火灾控烟临界风速为4 m/s,横通道坡度为-7.5%时无通风条件下进本无烟气进入。