民营企业财务风险的成因及防范对策

通过对民营企业财务风险现状、表现形式、形成原因的分析．论述了民营企业财务风险的防范,     

关于图书馆总分馆自动化管理平台的搭建

介绍了图书馆如何利用现代网络建立总分馆的自动化管理平台,论证了丹诚DataTrans图书馆集成系统在总分馆自动化管理平台中的可行性。     

建筑企业信息化建设刍议

论述了建筑企业信息化的内涵及价值体现,分析了当前建筑企业信息化建设存在的问题,提出了加快建筑企业信息化建设的对策。     

高校图书馆构建文献资源公共服务平台探讨

以江西理工大学图书馆为例,指出高校图书馆要进一步加强管理创新,构建文献资源公共服务平台,为地方社会经济的发展服务。     

企业纸质档案数字化若干问题探析

探讨了有关企业纸质档案数字化的若干问题,包括纸质档案数字化硬件设备的选择问题、纸质档案及电子档案的安全问题、纸质档案全部数字化或者部分数字化的问题、自行数字化或者外包数字化的问题以及数字化工作的监督管理问题。     

浅析企业档案安全管理工作

阐述了企业开展档案安全管理工作的必要性,提出企业开展档案安全管理工作的措施,指出企业档案存在多种安全威胁,安全管理工作刻不容缓。     

应用结构洞理论构建企业人际情报网络初探

从结构洞理论出发,对基于结构洞理论的企业人际网络进行了分析,并对企业如何应用结构洞理论构建、优化企业人际情报网络进行了初步探索。     

基于中小企业集群的知识创新研究

知识资源作为产业发展的新兴动力,和集群、创新有着密切的关系,它不仅能提供一种有利于集群创新的环境,还能为集群创新提供技术支持,从而加强了中小企业集群网络之间的联系,克服中小企业集群内部联系方面的劣势。主要分析了集群与知识、创新的关系,阐述了知识对中小企业集群中的重要性,提出了中小企业集群创新的影响因素,最后简要概括了中小企业集群知识创新的发展对策。     

地下站台内轮轨滚动噪声的传播特性及其降噪措施

为分析轮轨滚动噪声作用下地下站台的声场特性,基于几何声学法建立了全尺站台三维声学仿真模型,首先利用有限元-边界元法计算得到了列车进站时引起的轮轨滚动噪声,并以此作为地下站台声学仿真模型的声源输入,研究了轮轨滚动噪声作用下地下车站站台内的声场分布及传播特性。在此基础上,进一步分析了轨行区吸声材料的敷设位置及敷设长度对站台区降噪效果的影响规律。研究表明,①列车驶入站台过程中,站台噪声最显著区域为进站端靠行车侧距站台门6m范围内,沿站台纵向及横向逐渐减小,至出站端轮轨滚动噪声的影响较小,其中列车1节车厢进入车站范围时站台区噪声最大,进站端A计权声压级最大值达到83.1 dB(A);②在轨行区站台板下部墙面及侧墙面同时敷设砂岩吸声板可取得较好的降噪效果,站台区进站端降噪量可达到2.9～5.3dB(A);③将吸声材料的敷设范围沿站台两侧延伸10m至隧道区间内,站台区进站端的降噪量可提高至6.1～7.9dB(A),尤其是当列车靠近站台但仍运行于隧道内时,但继续延长敷设长度对站台区降噪效果的提高不明显。     

应用浮动冲击平台考核舰载设备响应分析

为研究安装甲板模拟器的浮动冲击平台系统考核舰载设备的机理,对整个系统建立有限元模型进行数值模拟并建立力学模型进行了理论分析。根据船体甲板结构产生的垂向低通滤波特性,提出甲板模拟器具有减缓高频冲击并满足设备安装频率要求的作用。将被试设备的浮动冲击平台考核系统简化为有阻尼的三自由度系统强迫振动模型,通过拉普拉斯变换方法求解了不同冲击环境下被试设备的响应。数值模拟与理论计算结果比较吻合,被试设备响应迅速达到峰值后逐渐衰减,振动频率由高频向低频过渡,在分析浮动冲击平台舰载设备考核系统长时间响应时需考虑阻尼的影响。