大型双排四点接触球轴承载荷分布影响因素研究

为充分研究大型双排四点接触球轴承的载荷分布,采用超单元法模拟滚珠滚道接触,用等效梁法模拟螺栓,得到大型双排四点接触球轴承有限元简化模型,并通过与理论模型及经验公式结果对比,验证了该模型的正确性。在此基础上,利用此模型分析螺栓预紧力、安装表面平面度及变桨同步度对轴承载荷分布的影响。结果表明:随着均布螺栓预紧力的增加,轴承最大接触载荷先降低后小幅增加;非均布螺栓预紧力使轴承接触载荷波动加剧;平面度误差会造成轴承接触载荷分布不规则突变;当变桨同步度为负时,轴承的接触载荷增大。     

42 CrMoV紧固件用钢显微组织及夹杂物的分析

采用扫描电镜、扫描透射电子显微镜暗场成像、ASPEX 软件等研究分析42CrMoV 紧固件显微组织及夹杂物.42CrMoV紧固件基体组织为回火索氏体,基体组织仍保留着原来马氏体的形态,碳化物成排地在晶内和板条边界析出,并且晶界明显多于晶内析出；显微硬度HV0.2为330,奥氏体晶粒度(等级)为9级；夹杂物主要类型为MnS夹杂以及与MnS和CAS有关的复合夹杂物,主要夹杂物尺寸小于5μm,A、B、C、D和Ds夹杂物的等级基本都小于等于0.5级.     

BJ212轮壳螺栓的热处理工艺研究

通过对ＢＪ２１２轮壳螺栓热处理工艺的小型及工业性试验，提出了解决其低扭矩脆断问题的浅淬硬层Ｃ－Ｎ共渗淬火工艺及回火方法。     

螺栓压板锚固橡胶坝方法的改进

阐述了采用螺栓压板锚固橡胶坝存在的问题,分析了这些问题产生的原因,提出了加钢筋的动态锚固橡胶坝的改进办法,指出改进后锚固结构简单,易操作,止水效果好。     

某舰首次通道改装中技术问题剖析

某型号军舰某次加改装设备除完成原有的艏门艏跳板操作外，新增了上部液压插销、上部液压钩、下部液压钩和下部液压插销的操作功能。在原艏门液压系统的基础上，增加液压钩和液压插销的液压控制系统l套，更换操作台1套，改造原有液压回路，提供满足液压钩和液压插销动作的液压系统，使艏门能按顺序开关。为了限制艏门与船体之间及两扇门相互之间的运动，新增了支承装置以提高艏门门板承受风浪外载荷的能力。军舰通道改装工程完成后，艏门关闭后的紧固装置由手动改为液压系统控制，操作快捷、安全、可靠。同时确保军舰在大风浪中航行的安全。     

基于声波无损检测的特殊锚杆质量影响因素

设置三峡右岸地下电站工程需要的特殊锚杆,通过该锚杆试验段的声波无损检测,采用统计学和回归分析方法,研究了锚杆系统外延端长度、异常设置的位置以及不同施工工艺对锚杆质量的影响.定性和定量分析结果表明:锚杆的注浆密实度能满足试验要求;锚杆外延端长度越小,锚杆汪浆密实度检测精度越高,可以根据外延端的不同长度,利用线性模型进行修正;带弯头外延端长度与锚杆检测注浆密实度基本呈线性相关;异常设置的检测结果与实际吻合.     

用步进应力加速寿命试验法分析爆炸螺栓的可靠性

本文通过对爆炸螺栓进行步进应力加速寿命试验分析 ,得到爆炸螺栓可靠寿命的估计 ,从而确定爆炸螺栓的可靠性     

锦城花园B1～B4座基坑支护工程设计与施工

介绍了锦城花园Bl～B4座基坑支护工程设计与施工的全过程,分析了锦城花园B1～B4座基坑支护工程设计如何根据地质条件和周边环境选择合适的支护结构形式,叙述了深层搅拌桩止水帷幕、土钉墙、锚杆等设计和施工方面的具体要求,对基坑施工和使用期间遇到的特殊情况提出了具体的处理方法．     

波音737飞机轮毂螺栓无损检测的问题分析

飞机轮毂是一个承受应力比较集中的部件,定期对轮毂螺栓进行无损检测对于确保飞机安全起降十分重要.本文改进磁力检测工艺规范,提高检测效率和精度,着重分析螺拴裂纹常见部位和报废率的变化规律,给维修和使用部门提出合理化建议,确保证轮毂使用安全.     

深部大跨度切眼顶板分区控制技术

针对深部大跨度切眼顶板自稳能力差、变形剧烈、支护困难等问题,以赵固二矿1105大采高工作面切眼支护为工程背景,综合现场调研、理论分析、顶板探测等方法,分析了深部大跨度切眼冒顶机理和不同顶板的控制关键,提出了以接长锚杆支护为主导的顶板分区控制技术,阐明了不同顶板分区的控制原理。据此,对赵固二矿1105切眼二次成巷进行了支护设计,并进行了顶板下沉量和顶板失稳垮落规律监测,结果表明:接长锚杆与中部层位顶板共同形成的"锚固体岩梁"呈现出较好的稳定性,各层位顶板均得到了有效控制,保证了切眼顶板安全与正常服务。