全文获取类型
收费全文 | 7842篇 |
免费 | 514篇 |
国内免费 | 425篇 |
专业分类
化学 | 253篇 |
晶体学 | 25篇 |
力学 | 2178篇 |
综合类 | 24篇 |
数学 | 301篇 |
物理学 | 1119篇 |
综合类 | 4881篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 186篇 |
2017年 | 252篇 |
2016年 | 242篇 |
2015年 | 250篇 |
2014年 | 345篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 373篇 |
2010年 | 279篇 |
2009年 | 309篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 425篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 384篇 |
2004年 | 370篇 |
2003年 | 351篇 |
2002年 | 289篇 |
2001年 | 289篇 |
2000年 | 259篇 |
1999年 | 265篇 |
1998年 | 223篇 |
1997年 | 218篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 167篇 |
1994年 | 148篇 |
1993年 | 139篇 |
1992年 | 116篇 |
1991年 | 128篇 |
1990年 | 113篇 |
1989年 | 108篇 |
1988年 | 79篇 |
1987年 | 47篇 |
1986年 | 24篇 |
1985年 | 15篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 7篇 |
1977年 | 2篇 |
1971年 | 3篇 |
1957年 | 8篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有8781条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
采用高速ON/OFF电磁阀取代压力比例阀来构成一个更经济的系统,并对1个1/4车体模型进行仿真计算和实验研究.实验结果表明,所提案的系统价格低廉,且抗污力强,具有较大的应用价值与推广价值 相似文献
52.
就大型汽轮发电机模型中饱和参数对汽轮发电机组轴系扭振响应计算的影响进行了详细的研究.运用2D-FE方法计算了汽轮发电机的稳态、暂态饱和参数,提出了新的饱和修正系数;研究表明,在计算汽轮发电机组轴系扭振时,必须考虑发电机饱和效应的影响 相似文献
53.
本文在原苏联科学家M.M.Khasanow所建立的钻柱非线性振动数学模型的基础上,利用非线性科学领域的研究成果,进一步对其可能发生的混沌运动问题进行了讨论.文中用Melnikov方法求出了钻柱产生混沌运动的必要条件,为在钻井过程中适当选择参数以避免井下复杂情况的产生提供了又一理论参考依据. 相似文献
54.
论证了矩形水槽湿模态的正交关系,利用湿模态展开方法,计算和分析了任意地面运动激励下的瞬态响应.并实现了广义坐标的解耦,从而将整个弹性耦合系统化为求解一个自由度问题. 相似文献
55.
密实型低噪声沥青路面振动特性试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过轮胎路面系统的振动模态实验、路面振动衰减特性试验研究,分析了密实型低噪声路面的减振降噪机理,为密实型低噪声路面的设计和实际应用、改善城市道路交通噪声环境提供了理论依据。 相似文献
56.
林书玉 《陕西师范大学学报(自然科学版)》2006,34(1):27-31
对轴向极化压电陶瓷薄圆盘振子径向振动进行了理论和实验研究.推出了其机电等效电路,得出了振子共振和反共振频率方程,探讨了振子共振和反共振频率与材料参数之间的依赖关系,给出了压电陶瓷薄圆盘振子的共振及反共振频率与其泊松系数之间的解析关系.实验结果与理论计算符合较好. 相似文献
57.
砂岩级配料开采爆破块度预报与爆破参数优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过张河湾抽水蓄能电站上水库面板堆石坝级配料开采爆破试验对Kuz-Ram爆破块度预报经验模型进行修正,建立了适合张河湾蓄能电站级配料开采的爆破块度分布模型,通过对爆破块度级配与爆破参数的相关分析,提出了砂岩级配料开采的优化爆破参数. 相似文献
58.
露天浅孔爆破震动反应谱特征 总被引:2,自引:0,他引:2
结合汕头华能电厂爆破监测阶段所得数据进行分析,对露天浅孔爆破地震反应谱特征进行了分析研究。所得结果不仅对建筑物抗震设计提供依据,还将对爆破振动的研究有推动作用。 相似文献
59.
根据齿轮系统的振动运动,建立了在振动条件下齿轮副实际中心线方程和理论啮合线方程,分析论证了实际中心线和理论啮合线的运动及实际啮合线的形态.结果表明,由于系统振动的原因,齿轮副的实际中心线和理论啮合线是以平面运动方式变化的,实际啮合线(即啮合点的轨迹)是一条曲线.同时,系统振动还使啮合齿对提前或迟后进入啮合、提前或迟后退出啮合. 相似文献
60.