基于ANSYS的活塞连杆强度分析

以柴油发动机活塞连杆为研究对象,利用Pro/E软件建立了连杆的三维实体模型,在ANSYS软件中,根据其在实际工况下的边界载荷条件,在连杆内孔上施加余弦分布荷载,研究连杆杆身应力分布状态,为连杆组件的实际设计提供理论参考。     

浅谈瓦斯电站接入系统的安全问题

探讨了瓦斯电站接入系统的电压等级和输送容量问题，分析了发电机入网后对系统的影响，提出了对发电机入网开关保护装置的要求。     

北京吉普212发动机连杆的有限元分析

应用ANSYS结构分析软件,对北京吉普212发动机连杆进行了三维有限元分析.得出了螺栓预紧力对连杆大头圆度的影响;预紧力与工作载荷共同作用下连杆的应力和变形云图,为进一步改进设计提供了理论依据.     

任意形状附合导线的精度分析

针对现有附合导线精度计算式在使用上的不足，运用条件平差方法，推导出适合任意形状附合导线误差计算的严密公式。     

高层建筑连梁设计的探讨

分析高层结构连梁的受力特点，对连梁的设计中遇到的问题，提出解决办法。对于跨高比小于2．5的深连梁与深连续连梁的受力进行比较，设计了配筋表格。     

一种敏捷曲柄连杆机构的动力学模拟

从动力学角度着重分析了一种敏捷曲柄连杆机构，借助动态显式有限元方法，进行了三种晨线性结构动力学模拟，结果分析表明，该机构可以有效完成指定的快速动作；为保证其较高的往复运动频率，必须采取措施以防温度过高；与内能相比，机构整体刚体动能是主要的，整体y向等效刚体速度远远大于x向速度；机构各零件等效刚体速度均各自运动形式一致，无论能量方面还是速度方向，没块的影响作用都是主要的，整个机构各向等效惯性力均有振荡，其中y向惯性力振幅最大。     

连杆链条机构综合的研究

研究了一种刚柔组合机构——连杆链条机构的工作原理及运动规律;应用解析法推导出从动件在不同的工作区段角位移与运动学参数的函数关系,为刚柔机构综合奠定了理论基础,同时给出了运动学参数约束条件并利用计算机绘制出了该综合机构运动线图。     

装配体结构有限元分析中的螺钉连接模型

在对螺钉连接进行理论分析计算的基础上,提出了在装配体结构线性动力学有限元分析中分别利用弹簧元和梁元模拟螺钉连接的两种方法,然后分别利用这两种方法在MSC.Patran/Nastran有限元分析软件平台下建立某卫星有效载荷部分结构组件的装配体动力学分析模型.通过对模型的模态分析结果与振动试验测试数据的比较,验证了这两种方法的正确性和有效性.     

Connecting Geodesics and Security of Configurations in Compact Locally Symmetric Spaces

A pair of points in a Riemannian manifold makes a secure configuration if the totality of geodesics connecting them can be blocked by a finite set. The manifold is secure if every configuration is secure. We investigate the security of compact, locally symmetric spaces.     

汽车减振器连杆磨损失效和断裂力学分析

采用扫描电子显微镜观察连杆磨损表面形貌,并结合断裂力学方法研究了减振器连杆的磨损机理。研究结果表明：导向器衬套中的玻璃纤维在服役过程中崩出,作为磨粒存在于连杆和村套摩擦副接触表面之间,可压碎铬铰层使裂纹扩展,并且断裂的铬镀层也可成为磨粒;连杆铬铰层存在裂纹缺陷加剧其磨损,连杆磨损机理是以断裂机翩为主导的磨粒磨损机制,裂纹扩展是磨损的控制因素,并且以Ⅰ型断裂为主导;摩擦力是裂纹扩展的主要驱动力。