空中加油最优分配建模与实现

确定最佳空中加油方案,既有一定难度,又有重要的实用价值.本文针对加油机可以多次上天情况,对这一问题展开研究,确定了使主机飞行距离最大的空中加油方案.我们将飞机飞行过程分为出航和返航两个阶段,首先利用数学归纳法得出出航阶段的最佳加油方案;然后对返航过程建立约束方程组,求出返航阶段的最佳加油方案.利用这一模型结果可以对任意多架加油机的情况确定全程最佳加油方案.最后结合出航、返航编队及飞行姿态调整对模型作了一定范围的定量扩展,使本文的研究更具有实用价值.     

民用飞机增升装置缝道参数气动影响的试验研究

针对民用飞机增升装置初步设计阶段的起飞和着陆构型进行了缝道试验研究,比较分析了前缘缝翼、后缘襟翼偏度和位置参数对增升装置气动性能的影响,得到了前后缘缝道和偏度最佳组合参数.试验研究发现,该模型在起飞状态下,后缘偏度越小,极曲线特性越佳,且在小迎角范围内,升阻比随后缘偏度减小而降低,在迎角较大时则相反变化.对于着陆构型,前缘偏度对CLmax和失速迎角影响的趋势会随着前缘位置变化而发生改变;当后缘偏度增大时,着陆构型的升力系数和CLmax会减小,失速迎角增大.     

军用飞机复合材料结构的湿热谱，湿扩散和湿应力场

研究了军用飞机在服役环境下的湿热谱和复合材料结构的湿扩散以及相应的湿应力场,给出了某军用飞机模型复合材料机翼机构的分析数值结果,所给出的分析方法和数值分析结论对军用飞机结构设计和分析工作者有参考价值。     

民机适航审定噪声的纯音修正方法

大型运输类民机适航合格审定噪声水平采用有效感觉噪声级来评定,引入纯音修正因子来考虑噪声频谱不规则性对人主观感觉的影响,而纯音修正因子的计算受试验环境、测试系统特性、数据计算精度、纯音频带分割、数据调整方法和虚假纯音等影响,应在计算中给予考虑。根据适航规章要求,对适航审定噪声的纯音修正方法进行了研究。通过分析纯音修正因子计算的影响因素,基于"CCAR-36"基本方法提出了调整后的计算方法和步骤,并对某型民机适航审定试验的噪声进行了纯音修正分析。结果表明,合理地考虑各影响因素对实现纯音修正因子准确计算具有重要意义,该方法能可靠地应用于纯音修正因子计算,提高了纯音修正因子和有效感觉噪声级计算的准确度,可为国产大型民机噪声适航审定提供有益参考。