区域科技、教育、经济协调发展模型研究

运用定性分析与定量研究相结合的方法,以发展水平的综合评价为基础,建立了由科技、教育、经济三方面相关因素组成的科技、教育、经济系统协调发展的微分动力模型,并在此基础上进行了相关问题的分析和探讨。     

地面沉降量的灰色预测方法

利用灰色模型对基坑施工过程地面学降量进行预测分析,通过建模及计算取得比较满意的结果。     

论降低税收成本的措施

目前,我国税收成本居高不下的问题不容忽视,造成这种现象的主要原因,一是人的因素,包括税务人员缺乏成本观念,机构臃肿,纳税人的纳税意识淡薄;二是制度因素:现行税制还不完善;一种廉洁高效的税收征管体制尚未建立;征管手段落后;税务中介机构不健全。要解决这些问题需要采取树立成本观念、精简机构、将有利征管原则引入税制,提高税务机关信息化水平等降低税收成本的措施。     

数据网络传输的"组播"技术

阐述了IP网络上组播(Multicast)技术的概念、特点与原理，分析了组播网络的体系结构、算法和协议，讨论了组播技术的应用，总结了组播技术的难点．     

二语习得研究方法:CAS理论的视角

复杂适应系统理论理论为学者们研究语言提供了新的理论框架。本文就是在这一背景下尝试探讨其对研究方法的启示。在研究方法方面,二语研究方法上可以借鉴隐喻的思维方法和基于主体的建模方法。     

GIS技术在牵引供电管理信息系统中的应用研究

地理信息系统(GIS)运用地理模型对地理空间数据进行集成管理,可以进行综合分析、预测及虚拟现实等.牵引供电系统包含大量基于空间位置的数据、及相关的图形图像、设备信息、设计资料等.本文应用地理信息系统,有效地组织、管理牵引供电系统的信息资源,包括地理空间数据和其他非空间数据,研发基于GIS的牵引供电信息管理系统.使牵引供电信息管理系统实现可视化,具有更多分析功能.     

基于系统动力学-云模型的抗浮锚杆系统风险等级评价

随着地下空间不断开发,抗浮工程失效事故发生频率越来越高,因此对抗浮锚杆系统进行风险等级评价十分必要。首先,根据锚固界面力学失效机理对锚固界面子系统进行系统动力学分析,得到锚固界面风险形成路径,进而构建了抗浮锚杆系统风险评价指标体系;其次,以此为基础采用网络层次分析法和熵权法确定指标主、客观权重并通过博弈论方法进行组合优化;再次,结合云模型提出了抗浮锚杆系统风险等级评价方法;最后,结合实际工程进行验证。结果表明：该抗浮锚杆系统风险等级评价结果为Ⅱ级“需考虑的”,评价指标体系和评价方法对其风险等级评价具有较好的可行性,为抗浮锚杆系统风险等级评价和安全管理提供依据。     

智能交通中动态OD矩阵估计研究概况

介绍了智能交通中动态OD矩阵估计的研究概况,将动态OD矩阵估计方法进行了分类,并分别进行了综述。同时指出了各自的缺点与不足,指明了以后的发展方向,以期后续工作在此基础上得到突破性进展。     

智能答疑系统的研究与设计

分析了现有答疑系统的特点和不足,并在此基础上提出设计和开发具有智能性的答疑系统.在本系统中,采用客户/服务器模型,并引入人工智能中Agent的思想和XML,将学生、教师和教学资源有机地合理地结合起来,为学生创造一个具有个性化、智能化的远程教学学习环境.     

数控设备通信连接——现场信息管理系统的研究

针对江西工业职业技术学院原数控设备利用效率低的现状,进行了一系列的研究,利用现代的通信管理技术,实现数控机床的共享管理,使有限的数控设备与众多的计算机有机地连接起来,达到数控教学改革的目的.