复合材料加筋板连接剪切性能试验模拟

建立了带泡沫加筋的复合材料层合板连接件及试验夹具模型,用MSC.Nastran进行非线性有限元分析,模拟加筋层合板剪切性能试验,分析试验件过渡段和夹具刚度参数对剪切试验结果的影响,结果表明,考核区的应力随着夹具刚度及过渡段铺层的增加而减小,当夹具钢片厚度增大到15mm,过渡段铺层增加到考核区铺层的7倍时,考核区应力值较为稳定,可以作为工程试验夹具及过渡段设计的参考.     

基于方向盘握力的疲劳驾驶检测研究

选取6位普通驾驶员参加实际道路驾驶实验,在实验中同步检测驾驶员对方向盘的握力信号和驾驶员的脑电信号。通过独立样本T检验,从时域和时频域两方面筛选出5个与疲劳驾驶密切相关的握力信号特征,将它们作为输入信息;提取脑电功率谱比值作为衡量疲劳驾驶的信号特征,将其作为输出信息;通过BP神经网络方法,以输入信息和输出信息建立基于方向盘握力的疲劳驾驶检测模型。使用部分驾驶数据对检测模型进行验证,结果显示此数学模型对疲劳驾驶的识别率达到87.0%,说明方向盘握力信号可作为检测疲劳驾驶的有效数据。     

Design and validation of a vacuum assisted anchorage for the uniaxial tensile testing of soft materials

Current commercial tensile testing systems use spring-loaded or other compression-based grips to clamp materials in place posing a problem for very soft or delicate materials that cannot withstand this mechanical clamping force. In order to perform uniaxial tensile tests on soft tissues or materials, we have created a novel vacuum-assisted anchor (VAA). Fibrin gels were subjected to uniaxial extension, and the testing data was used to determine material mechanical properties. Utilizing the VAA, we achieved successful tensile breaks of soft fibrin gels while finding statistically significant differences between the mechanical properties of gels fabricated at two different fibrinogen concentrations.     

试析大提琴左右手基本功的训练

大提琴基本功的训练,主要是左右手基本功的训练,包括左右手紧密细致的配合,手指的力度与准度,正确的右手运弓方法,以及改善音色的练习等。     

对少儿训练中直拍正手攻球错误研究及分析

通过对少儿运动员在教学过程中出现的错误进行统计,找出原因并及时纠正.同时对男女生的错误进行比较分析,总结出一些共性和个性的问题,找出所存在的不同问题并予以解决,保证教学计划及时完成,为进一步提高教学质量提供理论和参考依据.     

自行车U形车架立管扩孔机设计

针对自行车U形车架立管上的鞍管安装孔加工前后壁厚变化率较大,工件容易在加工过程中发生变形并影响成品精度等问题,通过对加工特点的分析,提出了创新设计的夹口平行移动的夹具和转动限制器。采用夹口平行移动的夹具减小了工件的锥状变形;增加工件转动限制器,减小了夹具所承受的扭矩,从而减小了工件变形量,保证了成品的精度。     

乒乓球直拍近台正手攻球的探讨

本文对直拍近台快攻打法中的正手攻球、正手扣杀、正手拉小弧圈球技术进行了系统的分析和研究，探讨其科学规律，诣在提高其技术质量。     

挖动岩体联锁咬合岩块结构及其表现形式

根据挖动岩体结构特点，首次建立挖动岩体中普遍存在的自然咬合拱、隧洞咬合圈，采场咬合梁，采场三咬拱、采场底板突水反三咬拱以及边坡咬合岩块等多种自然结构模型。同时，阐述了挖动岩体结构模型特点及挖动岩体力学研究方面的若干进展。     

对直拍正胶快攻打法创新的思考

上世纪80年代始，欧洲乒乓界经过了长期探索，终于找到将弧圈球与速度融为一体，旋转结合速度两面拉的发展出路。我国传统的直拍快攻打法已经不能跟上发展的需要，只有创新，才有出路。     

碰撞中乘员有无抓握顶棚扶手下的伤害对比分析

目前在利用假人研究碰撞过程车内人员损伤程度试验中,未考虑假人抓握顶棚扶手时对人体损伤评定产生的影响,针对该问题基于LS-PREPOST和Oasys PRIMER软件建立汽车副驾驶室和具有手部抓握能力的数字假人模型,通过添加实车碰撞测试中B柱加速度曲线,模拟正面碰撞过程中加速度场,并对自由坐姿状态下和抓握顶棚扶手状态下的假人主要部位进行损伤程度对比分析。仿真结果表明,假人在抓握顶棚扶手的情况下头部合成加速度峰值和头部损伤程度指数(head injury criteria,HIC)与自由坐姿状态下假人相比降低了6.1%和30.2%,同时颈部最大剪切力、拉伸力和弯矩力分别降低了87.4%、76.9%、42.9%,胸部最大压缩量降低了16.9%。研究结果可为碰撞中被动安全领域的研究提供参考。