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331.
镇江作为一座拥有丰富历史遗存的文化名城,具有深厚的历史文化积淀。在城市现代化发展过程中,由于种种原因,镇江经济发展与城市化进程明显落后于苏南其他各市。现代化理论为镇江古城的保护与发展提供了借鉴与启发。 相似文献
332.
焦朝霞 《大连民族学院学报》2012,21(2):102-105
制造业是大连的传统支柱产业,在全市经济发展中居于举足轻重的地位。2016年1月大连印发了《中国制造2025大连行动计划》,提出将在2020年建设成国内领先、具有一定国际影响力的制造强市。大连市制造业经过多年发展,虽然具备了建设制造强市的一定基础,但障碍因素依然很多,大连市应从完善制造业创新体系、提升自主创新能力,推动传统优势产业转型升级、大力发展智能制造等方面推进制造强市的建设。 相似文献
333.
334.
磐石市小红石砬子银铅锌多金属矿区处在磐石—永吉—双阳海西期花岗岩与石炭系碳酸岩建造的外接触带,产在中生代北西向线性火山断陷盆地内,位于海西晚期近圆形的火山穹隆构造南东部,属于块状硫化物型银铅锌多金属矿床;通过对该矿床地质特征的描述,区域分布规律及其成矿机理的探讨,为吉中地区寻找类似矿床打开了思路。 相似文献
335.
采用文献资料、问卷调查和理论分析等方法,指出了合肥市小学体育师资存在专业教师缺编较为严重、兼职教师岗前培训重视不够、研究生学历教师短缺、部分体育教师职业态度不尽理想等问题,从专业体育教师编制、兼职体育教师岗前培训、教师继续教育工作、师德师风教育和学校体育常规工作检查的基本环节,体育场地器材建设、体育教师工作待遇、尊师重教社会风气的工作环境,体育教师责任感和使命感、自我水平和能力的自我意识等视角,提出合肥市小学体育师资的发展对策。 相似文献
336.
许亚南 《浙江万里学院学报》2012,25(4):40-44
宁波市初步形成了市、区、镇三级社区教育网络格局,社区教育特色不断凸显,然而,面临着管理体制不顺畅、重复建设、区域发展不均衡、保障不够有力、制度化建设滞后等问题。为了构建宁波市终身教育体系,打造更具宁波特色的社区教育模式,必须优化、整合全市社区教育资源,理顺和规范管理机制和运行机制,发挥宁波社区大学的龙头骨干作用,加强师资队伍建设,探索社区教育服务多元化途径。 相似文献
337.
基于层次分析法-熵权法的常规公交系统可持续发展评价 总被引:1,自引:0,他引:1
为了正确评价城市常规公交系统的可持续发展水平,及时发现现有公交系统的不足之处,应建立合理的公交系统的可持续发展评价模型。基于可持续发展理念,综合考虑社会经济、资源环境、交通功能、交通管理等影响因素,建立了常规公交的可持续发展评价体系;并采用层次分析法(AHP)-熵权法对建立的各项指标进行了量化研究,构建了AHP-熵权法的常规公交系统可持续发展评价评价模型;以昆明市为例,依据昆明市常规公交的发展现状,应用建立的评价模型对昆明市常规公交可持续发展程度的进行了综合评价,评价值为73. 97,属于一般可持续发展水平,并针对昆明市常规公交系统的不足之处给出了针对性建议。 相似文献
338.
为探究在山地海绵城市建设中,植物对雨水径流的改善效果,根据重庆市雨水径流特征,配制模拟雨水径流,对10种本地植物进行为期2个多月培养实验,对植物的生长情况、模拟雨水中重点污染物的去除效果等定期检测。结果表明:植物有利于模拟雨水中氮、磷、COD_(Cr)的去除;培养45 d后,再力花培养组对氨氮去除率98. 3%;黄菖蒲培养组对总氮(TN)去除率96. 5%;水竹、德国鸢尾培养组对总磷(TP)的去除率达到90. 0%;大漂、美人蕉培养组对COD_(Cr)的去除率分别为79. 0%、76. 9%。总的来说,植物对模拟雨水中氮、磷、有机物的去除贡献率分别达到16. 9%~29. 9%、10. 0%~30. 0%、5. 5%~23. 9%。德国鸢尾、水竹、美人蕉、金鱼藻生长适应性及污染物去除效果良好,推荐为人工浮岛、生物滞留带等海绵设施优先植物。 相似文献
339.
建设国家中心城市是长沙市近年的奋斗目标.长沙市怎样建设国家中心城市,可以从与国内其他国家中心城市的全面比照当中得到建设方案.一是从经济实力、产业结构、科教实力、金融行业发展、对外开放等代表城市综合实力的5个方面,二是从引领和辐射功能、集聚功能、物流枢纽功能等代表城市功能的3个方面,对长沙与国内5个国家中心城市(天津、重庆、成都、武汉、郑州)进行对比研究.通过对比,从国内5个国家中心城市的城市功能差别当中找准长沙的城市功能定位,从长沙市城市综合实力的差距和优劣势当中发现长沙建设国家中心城市所要解决的问题,为此提出长沙建设国家中心城市的建设对策. 相似文献
340.
处于城市化进程中的我国城市,交通拥堵问题日益严重.作为社会弱势群体的老幼孕人群,对公共交通的安全性与舒适性要求相对更高,但是这类人群中相当一部分需要在上下班高峰期与通勤人群一起出行.如果能够依据城市的具体情况设立专用车厢,把这一部分出行者引导到公共交通中,可以减少部分交通流,缓解交通拥堵.对建立专用车厢的可行性进行了分析,并建立了数学模型. 相似文献