全文获取类型
收费全文 | 6635篇 |
免费 | 962篇 |
国内免费 | 2152篇 |
专业分类
化学 | 1553篇 |
晶体学 | 61篇 |
力学 | 779篇 |
综合类 | 95篇 |
数学 | 198篇 |
物理学 | 2341篇 |
综合类 | 4722篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 203篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 166篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 442篇 |
2013年 | 360篇 |
2012年 | 377篇 |
2011年 | 393篇 |
2010年 | 418篇 |
2009年 | 480篇 |
2008年 | 517篇 |
2007年 | 515篇 |
2006年 | 486篇 |
2005年 | 385篇 |
2004年 | 411篇 |
2003年 | 356篇 |
2002年 | 338篇 |
2001年 | 287篇 |
2000年 | 252篇 |
1999年 | 252篇 |
1998年 | 210篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 178篇 |
1995年 | 193篇 |
1994年 | 173篇 |
1993年 | 140篇 |
1992年 | 160篇 |
1991年 | 105篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 100篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 24篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有9749条查询结果,搜索用时 125 毫秒
211.
212.
对具有粗糙层热解炭结构的针刺毡C/C复合材料在MM 1000型摩擦试验机上模拟某飞机正常着陆、超载着陆和中止起飞3种不同的能载水平进行摩擦磨损性能试验,并对磨损表面和磨屑进行扫描电镜观察.结果表明:C/C复合材料在不同能载水平下均具有高达0.31~0.32的摩擦因数,刹车力矩曲线均较平稳,磨损随能载水平的增加而增大;样件的磨损表面在正常着陆条件下形成较光滑、完整、连续的磨屑层,随着能载水平的增加,形成粗糙的磨屑层,在极高的能载水平(中止起飞条件)下又形成光滑的磨屑层;而样件的磨屑尺寸随能载水平的增加而急剧减小.表明该C/C复合材料具有极好的摩擦制动性能,尤其是在大能载水平下,摩擦性能更加优良,适用作飞机刹车材料. 相似文献
213.
纳米二氧化硅水分散体的制备及复配 总被引:6,自引:0,他引:6
通过粒子紧密堆积数学模型计算得到不同粒径硅溶胶粒子间的最优配比,在此基础上合成了3种不同单分散粒径的硅溶胶。将不同粒径硅溶胶按数学模型计算的比例加入到钾水玻璃中,复配制备了不同纳米二氧化硅水分散体。与由单一粒径硅溶胶形成的膜相比,由不同粒径硅溶胶复配后形成的膜,呈现出较高的结构致密性和憎水性,与由粒子紧密堆积模型推导结果吻合。 相似文献
214.
针对平面闭链五杆二自由度机械手,求出了工作载荷与驱动力矩之间的函数关系,并利用此关系对该机械手进行了控制性能分析。 相似文献
215.
216.
217.
本文应用张力法测定了正负离子表面活性剂及其复配体系在不同温度下的表面张力,研究了各种体系的表面性质与温度的关系,并计算了在不同温度下的标准自由能变化.对不同体系的变化规律作了讨论. 相似文献
218.
通过对硝仿系硝胺进行结构改性,往其中引入一个叠氮甲基,以代替三硝基甲基中的一个硝基,合成了三个新的带偕二硝基的叠氮硝胺,它们具有密度大(1.7—1.8g/cm3)、氮含量高(质量分数约40%)、氧平衡较好(质量分数-23%—-35%)、标准摩尔生成焓高(约500kJ/mol)及热安定性较好(热分解温度接近或高于200℃)等特点,可望作为高能量密度材料的含能添加剂. 相似文献
219.
分析了鱼抗冻糖蛋白(AFGP7-8)的结构特点及在溶液中的特性,计算了AFGP7-8溶液的热滞,理论结果与实验数据较好地符合. 相似文献
220.
该文讨论了含有类克尔介质的三能级原子与光场相互作用系统中场的压缩效应,结果表明:光场的压缩效应随着类克尔介质与模块耦合程度的增强而减弱,并且两个压缩分量趋于相同的演化特性。 相似文献