车用锂电池组热流场特性数值模拟与优化设计

针对车用电池温升过高、电池组温差大的问题,开展电池包热流场分析与优化设计.根据Bernardi的生热速率方程式,建立由电池电解液、正负极柱和隔膜四部分组成的单体电池热耦合模型及成组电池传热模型;利用Fluent软件分析锂电池单体在自然对流环境下的温升特性,研究成组电池在强制对流条件下的热流场特性;通过增加导流板优化电池箱内流场结构,并评估导流板对电池组散热效率的作用.结果表明:单体锂电池在自然对流下温升明显,电池内核温度远高于正负极柱温度;电池箱进出风口位置及结构决定箱内空气的流向和成组电池的散热效果;通过对进、出风口位置的设计及增加导流板,可有效改进电池组热流场的均匀性,从而提高散热效果.     

汽车空调用冷凝器总成的分析与研究

1引言在汽车空调冷凝器性能评价中，流动与传热特性无疑占有重要位置，但它并非唯一评价指标。象其它热交换器一样，评价其是否具有应用价值，影响因素较多，例如：（1）以流动与传热为代表的热工性能；（2）可靠性与寿命评价；（3）材料与工艺性能；（4）制造成本；（5）体积、重量与噪音等指标。目前，汽车空调冷凝器分为三种：管片式、管带式和平行流式。许多文献认为，平行流式的热工性能最优，而管片式最欢，但这并不意味着平行流式肯定将成为我国汽车空调冷凝器的发展趋势。本文认为：（1）平行流式工艺复杂，所需材料近期内难以国产…     

管组连接方式对空冷冷凝器传热影响的研究

本文通过对空冷冷凝器的试验研究,说明不同管组连接方式对空冷冷凝器的传热有一定的影响。试验表明,对三排空冷冷凝器采用两进一出(即两路并一路)的管组连接方式是一种较好的方式,在相同参数条件下比三路并联的管组连接方式冷凝器的传热系数约提高10%左右。     

制冷装置中冷凝器的现状及发展趋势

介绍了常用冷凝器的型式与结构特点，提出冷凝器的选用原则，指出了冷凝器的发展方向，认为在内陆地区采用蒸发式冷凝器最为适合。     

论风冷热泵热量回收技术

结合经济发展水平和医疗发展趋势及人民群众对健康的需求，充分地引用当今先进、科学、合理的节能技术来应对和解决医院建筑能耗逐步上升的趋势。     

变电站智能辅助风冷系统的构建

本文针对无人值班变电站电容器组由于室内温度过高而造成的故障进行分析,提出利用物联网技术构建变电站智能辅助风冷系统,实现对室内温度、风机状态的实时监测与控制。     

浅析风冷箱制冷系统的检修技术

低温风冷箱是铀浓缩离心工艺系统中的供取料厂房的关键设备,承担着供料、精料、贫料的收集及净化任务。由于风冷箱为新进设备,检修人员对其检修技术还不熟悉,为使检修操作更加规范标准,整体提高检修人员的技能和方法,本文对风冷箱制冷系统的基础操作进行了解析,解决低温风冷箱检修带有普遍性的问题。     

斯泰尔摩风冷线的改进

针对邯郸红日公司厂房长度短,收集部分不够长度,对其进行了设计改造。通过分析其技术难点,采用了吐丝机与风冷辊道垂直布置,并且风冷辊道又采用了90°回转掉头的方案。该设计合理,有效利用了紧凑的空间,目前生产运行平稳可靠,为其他厂家提供了借鉴的模式。