一种地层测试评价仪液压蓄能器设计

本文通过对地层测试仪作业流程进行分析提出了推靠臂在地层测试过程中的安全问题并提出解决措施,在设计中采用多级液压蓄能器有效的解决了兼容性和可靠性两大问题。     

EXACT SOLUTION OF LARGE DEFORMATION BASIC EQUATIONS OF CIRCULAR MEMBRANE UNDER CENTRAL FORCE

Exact solution of the nonlinear boundary value problem for the basic equation and boundary condition of circular membrane under central force was obtained by using new simple methods. The existence and uniqueness of the solution were discussed by using of modern immovable point theorems. Although specific problem is treated, the basic principles of the methods can be applied to a considerable variety of nonlinear problems.     

蓄能器吸收泵压力脉动效果的分析研究

本文通过理论分析、实验研究,探讨了皮囊式蓄能器吸收压力脉动的效果,提出了提高蓄能器吸收脉动效果的措施。并推荐一种专门用来消除压力脉动的盒式蓄能器及其容积的计算方法。     

Maximally parallel attribute on P Systems: Properties and applications

In this paper, we investigate the maximally parallel attribute of P Systems. Some properties of P Systems are introduced, which are the filter property and the enumeration property. The two properties are applied to solving the sorting problem and the Hamilton cycle problem, respectively.     

新型污水源热泵空调的实验研究

污水源热泵空调技术节能减排效果显著,是各类热泵技术中发展和应用前景最好的技术.文章提出了一种新型污水源热泵,通过利用蓄能器装置在夜间用电低谷时进行蓄能,在热泵机组正常运行的用电高峰期对污水进行预处理,有效的缓解用电高峰期负荷过高的情况.通过对有蓄能器与无蓄能器的污水源热泵进行实验对比分析,验证了新型污水源热泵的优越性.     

Al_2O_3涂层锂电池用复合隔膜的制备及电化学性能

将混有氧化铝(Al2O3)颗粒的有机溶剂浆料均匀涂覆在常规PE隔膜单侧,制成Al2O3陶瓷涂层复合锂离子电池用隔膜.通过扫描电镜(SEM)、热重分析仪(TGA)、万能材料拉伸试验机、电化学工作站和采用该复合隔膜组装成LiFePO4-C体系电池进行充放电循环及热箱测试,对Al2O3陶瓷涂层复合隔膜的微观形貌、力学性能及电化学性能进行研究.结果表明:Al2O3陶瓷涂层复合隔膜能有效提高隔膜的抗拉延伸率、提高隔膜对电解液的吸附性,降低隔膜的界面阻抗;采用此种复合隔膜组装的锂离子电池在55℃下进行0.5 C充放电循环200,容量保持率在95%以上;在150℃热箱测试中具有较高的热稳定性能.     

聚烯烃锂离子电池隔膜的研究进展

随着信息技术时代的发展,锂离子电池被广泛应用,电池隔膜作为锂离子电池的重要组成部分越发引起大家的重视。聚烯烃锂离子电池隔膜由于其优异的机械性能和化学稳定性,以及相对廉价的特点,在锂离子电池发展初期就被研发应用,已成为锂离子电池隔膜的主流。本文综述了聚烯烃锂离子电池隔膜的制备方法,主要介绍了干法和湿法,及相关的产品。重点阐述了聚烯烃锂离子电池隔膜的性能需求和改性方法,主要包括隔膜的孔隙率、隔膜对电解液的亲和性以及热稳定性等方面。     

液压混合动力挖掘机动力系统的参数匹配方法

根据液压混合挖掘机动力系统的驱动结构、工作原理和负载特性,提出了其参数匹配方法.以蓄能器安装空间最小、蓄能器使用寿命最长和发动机工作点的稳定性为约束条件,从最大限度地发挥辅助驱动单元削峰填谷功能和降低系统装机功率的角度,对液压蓄能器的工作压力和体积、发动机功率、泵/马达的排量等参数的设计依据及其匹配进行分析,利用AMEsim软件建立仿真模型,以用于节能驱动系统中蓄能器的工作压力和额定体积的仿真.结果表明,进行参数匹配后,发动机的工作点切换满足稳定性的要求,且蓄能器的压力波动满足工况的要求.相对于原始驱动系统,其节能效果显著,节能比率为11.21%.
     

液压蓄能器在公交车中的节能应用

液压蓄能器具有高功率密度,高燃油经济性,价格低廉得到各大公司的重视。特别在现代液压系统中,其作为其重要的辅助器件,在系统节能方面有着重要的作用与应用前景。通过压就研究发动机、蓄能器、负载三者之间的关系,结合国外已有研究成果,理论分析液压蓄能器在城市公交液压系统中的节能性。