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71.
船用重载钢丝绳隔振器性能的理论与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文钢丝绳夺器的静压曲线出发,拟事钢丝绳振器的动刚度。并将隔振器的摩擦阻尼处理为等效粘性阻尼,对某船用主机隔振装置为对象,用龙格--库塔法计算了机器隔持后的振动位移,结果与实测结果较为吻合。通过对实测信号进行分析,发现钢丝绳隔振器的非线性性明显,在推进工况1500转/分下,机器的振动信号具有混沌运动的某些特性。 相似文献
72.
73.
带基础隔震器结构的Stick-slip运动模型 总被引:1,自引:0,他引:1
带基础隔振器结构的Stick-slip运动研究是一个很年轻的课题,有关献指出:带可滑动基础的结构存在Stick-slip运动的可能,它将导致结构失稳以及由此引起疲劳破坏,因此该类结构的Stick-slip运动研究是有价值的,据此,调查了在地震作用下带滑动基础或基础隔振器结构,并建立其Stick-slip运动的离散运力旨出了系统的复杂的非线性特性。 相似文献
74.
为设计隔振效果和鲁棒性俱佳的反共振隔振系统,以多周期结构反共振隔振器(AVI)作为技术途径,将反共振隔振器结构看作惯容-弹簧无源机械网络,采用网络综合理论建立了其驱动点函数统一表达式.根据综合方法得到了反共振隔振器一般结构形式,揭示了其结构周期性规律.将多周期结构反共振隔振器作为单层隔振装置,推导了无量纲传递函数,以传... 相似文献
75.
在对某50型装载机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对驾驶室隔振器进行改进设计,建立了由新的隔振器和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振器的参数,使驾驶室内噪声降低了3~4dB. 相似文献
76.
77.
林水秋 《山东科技大学学报(自然科学版)》2008,27(5)
对于多激励柔性振源系统,由于激励的分布性和相干性,难以识别出各个激励的作用位置和大小.提出了柔性体等效振源的概念,该等效振源可以替代原激励源进行隔振系统的设计,并对该振源的识别问题进行了研究.对多激励源的隔振系统,以传递到基础功率流最小为目标,进行隔振系统的优化设计.仿真验证了方法的合理性和正确性. 相似文献
78.
79.
环形金属橡胶隔振器系统建模与实验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
以航空发动机导线插头支座用环形金属橡胶隔振器的具体需求为背景,对环形金属橡胶隔振器进行了建模与实验研究.借助于动力学原理和迟滞理论,建立了隔振器的振动系统模型,并对模型中的参数进行了讨论,得出环形金属橡胶隔振器的动态频响特性.利用静态实验对不同初始变形时环形隔振器的局部刚度特性进行了分析,并通过动态实验对环形隔振器的动态频响特性进行了验证.结果表明,该隔振器具有独特的刚度和阻尼特性,其初始变形对隔振器固有频率和传递率具有较大影响.图7,表1,参11. 相似文献
80.
从试验角度研究非线性振动系统的稳态与瞬态响应是一种切实可行的方法。本文着重借助试验结果对钢丝绳隔振器的准静态迟滞特性,频响特性,峰值响应频率与放大因子随外激励的变化规律、隔冲和抗冲性能等进行了系统分析。揭示了隔振系统的“软化”非线性刚度特征和在恶劣的动态环境下对振动、冲击的综合治理性能。 相似文献