乘积图的堆栈布局和队列布局

考虑图布局问题的k-栈布局以及k-队列布局问题,即将图中所有点进行线性排序后,其边集可以划分成k个内部边相互不交叉或者k个边集内部不相互嵌套的集合.图的堆栈布局问题(也称为图的书式嵌入问题)以及队列布局问题来源于多层电路板的布线以及容错处理器阵列的设计,它广泛应用于超大规模集成电路的设计以及图的绘制等各个方面.在关于图的堆栈布局以及队列布局问题的广泛研究基础上,专注于若干种乘积图布局中的堆栈布局和队列布局.     

智能封锁雷自修复策略研究

针对机场全局封锁问题,以弹跳式智能雷为研究对象,对智能雷全局封锁机场过程中三角形队列的形成、破坏和自修复进行了研究和算法设计。并以Window XP为仿真平台,Visual C++6.0为开发工具,编写相应程序,实现整个运动过程的模拟仿真,得到了理想的结果。     

机场终端区流量分配及优化调度

针对日益增长的空中交通需求所带来的严重的航班延误,给出了一种空中交通流量管理(ATFM)终端区流量分配及优化调度的模型.它可以实现对终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,进一步优化流量分配方案从而减轻航班延误的影响.模型在考虑机场的到达和出发过程相关的条件下实现对机场流量的最优分配,还考虑了机场容量按时间动态分配的特性以及在交通需求和天气的动态特性下,达到和出发过程之间的流量协调.最后利用中国某国际机场的实际数据对模型进行了验证,取得了很好的效果.     

基于Web服务器的嵌入式可变信息标志监控软件设计

通过对Web服务器进行研究,结合高速公路机电设备运营管理需要,提出了一种在Linux环境下基于web服务器的可变信息标志监控软件设计。介绍了该软件的模块组成、工作原理及信号传输流程,详述了该软件中web服务器、HTTP(超文本传输协议)动态页面、socket通信队列、多线程技术、定时查询等相关技术。通过仿真,软件达到预期效果。     

应用线程和队列技术提高Access数据库的并发性能

Access数据库使用和维护比较简单方便，在中小型MIS系统应用比较广泛；但是由于Access数据库的并发性较差，使它的应用受到了一定的限制，文章通过对线程和队列技术的研究，提出并在考试系统中使用了线程和队列的组合技术，使Access数据库的并发性能有了较大的提高．     

考虑换道切入安全的混行车辆队列控制方法

智能网联车辆以队列行驶可以大幅提升道路的通行能力,但也会带来新的道路交通安全问题.针对随机车辆换道切入引发的碰撞风险,提出一种基于深度强化学习的混行车辆队列分布式控制方法.首先,针对车辆换道切入场景特点,考虑多控制目标建立深度强化学习奖励和智能体网络结构,建立混行车辆队列分层控制模型;其次,结合多因素道路安全性评价指标,利用复频域方法分析控制系统稳定性,得到车辆队列行驶安全性约束条件;最后,与线性控制和模型预测控制方法进行Prescan/Simulink联合仿真对比验证,相同条件下考虑换道切入安全的混行车辆队列控制方法使车间距降幅减小56.9%和52.1%,速度降幅减小58.72%和51.19%,车速标准差峰值降低54.8%和49%,碰撞时间最小值提高420.7%和265%,表明该方法应用于混行车辆队列行驶可大幅提升道路安全性.