重油燃烧时的烟尘成分分析及治理研究

分析了油炉在燃用重油时产生烟尘的形状及特征,并对烟尘的成分进行了测定,指出重油中灰分所形成的粉尘粒飞灰一般只占很少部分,其大部分烟尘来自未燃尽的残炭和重油中胶擀沥青质在炉内形成的未燃尽的焦壳类烟尘,燃烧油雾中高温缺氧时,会出现炭黑类烟尘,减少重油炉烟尘排放的根本方法是改善重油的雾化质量和改进炉内燃烧。     

重油催化裂化装置空冷结垢的原因分析及对策

兰州石化公司炼油厂重油催化裂化装置空冷器管束表面大面积聚结出非常硬的垢状物。严重堵塞了空冷冷却风道,同时部分翘片腐蚀掉了。光管肉眼观察有不同程度腐蚀。并对冷却管束造成了腐蚀。严重影响到了空冷器的冷却效果。经过分析。制定了相应的解决措施。     

重油中无机钙的分离及测定

本文阐述了重油中无机钙的分离方法及对元素钙的测定技术,对孤岛油田及孤东油田14个原油样品进行了分析研究,并对GJZ-15号等 5个油样进行了反复的测试,确定了5个油样中有机钙的含量。结果表明,水洗电脱方法能除去原油中可溶性无机钙盐,可根据不同类型原油选择水洗电脱次数,用原子吸收光谱分析测定脱水及电脱后水中的含钙量。     

用动态实验考核重油热裂解产物分布模型

用计量泵将减压渣油打入电加热模拟焦化炉炉管中并加热到约500℃，采用湿式流量计计量裂解气的体积，并用气相色谱仪分析其组成，由特定的采样器对全油样急冷，利用液相色谱将渣油及裂解油进行切割分析得到窄馏分的转化率。采用全过程模拟的方法对实验过程进行模拟，3个动态实验条件下的出口转化率计算结果与实测值基本相符，这说明重油热裂解产物分布模型可以用于焦化炉管内的过程模拟。     

重油催化裂化集总模型在指导裂化催化剂选用方面的研究

在已开发的重油催化裂化十集总动力学模型的基础上、通过实验和参数估计，分别确定了ＲＨＺ－２００，ＺＣＭ－７，ＣＲＣ－３三种裂化催化剂的十一集总动力学模型参数，并运用模型的工业应用软件ＲＣＣＬＫ，对这三种催化剂进行了工业验证计算。     

汽柴液收率下降原因分析及应对措施

近期我装置汽柴液的总收率下降近2个百分点,本文就此问题做了具体分析,最终确定是催化剂重金属中毒的缘故,后经调整催化剂配方,并大量置换中毒催化剂使得汽柴液总收率达到原来的水平.     

基于自适应粒子群算法的重油热解模型参数估计

通过构造一个合适的目标函数,将化工模型参数估计问题转化为一个多维数值优化问题,然后提出一种参数自适应调整和维变异的改进粒子群优化算法来求解该问题。该算法首先利用佳点集方法初始化种群以保证粒子的多样性。惯性权重和学习因子随进化过程自适应调整,从而协调算法的全局和局部搜索能力。为了避免算法陷入局部最优,对收敛度最小的维进行变异。几个标准测试问题的实验结果表明该算法具有较强的全局寻优能力。最后将改进粒子群算法应用到重油热解模型参数估计中,并与基本遗传算法（SGA）和粒子群优化算法（SPS0）进行比较。研究结果表明：本文得到的平均相对误差为5．62％,比SGA和SPSO分别低1．08％和0．50％。     

乳化重油燃烧掺水量优化控制方案的分析与应用

在掺水乳化重油性能影响因素的实验基础上,通过对乳化重油掺水前后燃烧效果的评价和影响掺水比例的多种因素的分析,设计了一种掺水量优化控制方案,并应用于燃油隧道窑的实践,得出可以通过计算节油率和测定NOx、CO和烟尘量以及烟气的林格曼黑度来评价乳化油掺水后的节能和环保效果;燃烧乳化重油必须相应减少供风量,节油效果更好;现场试验结果与实验室结果吻合良好,表明实验研究得到的结论对实际中更好的运用这一节能技术具有很好的指导意义.图4,表2,参10.     

重油和沥青中饱和碳的定量估计

建立了较完整的估计重油和沥青中饱和碳浓度数方法，其中包括环烷桥头碳、环烷甲基取代碳、环烷烷基（≥Ｃ２）取代碳等。基于理论分析，建立了估计环间的桥链和各种平均结构参数的方法，包括平均芳环环核数和环烷环环核数、芳环和环烷环烷工取代度、单元片上芳环和环烷环数。从实验数据出发，提出了烷基链长分布的公式。