重型病毒性肝炎患者血清甲胎蛋白检测的意义

目的探讨重症肝炎患者血清甲胎蛋白(AFP)变化与预后的关系.方法采用化学发光免疫分析技术,检测30例重型肝炎患者血清 AFP.结果患者血清 AFP 呈高水平者(＞400μg/L)预后良好;血清AFP呈低水平者(＜100μg/L)常病情恶化.结论观察血清AFP的动态变化对判断重型肝炎的预后有参考价值.     

重型颅脑损伤患者早期进入ICU监护治疗的临床意义

目的研究早期进入ICU监护治疗的方式对救治重型颅脑损伤患者的影响。方法选择2013年1月—2015年7月收治的200例重型颅脑损伤患者作为研究对象,随机分为治疗组和对照组,每组100例。对照组采用常规普通病房治疗,治疗组采用早期进入ICU监护治疗。观察比较两组患者实施各项治疗措施所需时间、治疗4周内病死率、治疗4周后生存患者平均神经功能缺损(NIHSS)评分、治疗4周后生存患者平均Barthel指数评分。结果治疗组在人工辅助通气道建立、高热缓解、术前准备等各项治疗措施平均耗时显著少于对照组(P0.05)。治疗组治疗4周内病死率2.0%,显著低于对照组病死率10.0%(P0.05)。治疗4周后,治疗组生存患者平均神经功能缺损评分显著低于对照组(P0.05),治疗组生存患者平均Barthel指数评分显著高于对照组(P0.05)。结论早期进入ICU监护治疗的方式对救治重型颅脑损伤患者治疗效果显著,能够更快的完成治疗措施、改善预后、改善神经功能恢复情况、降低死率。     

不同金属改性对Pt/β-分子筛催化柴油车尾气中HC、CO及SO_2氧化性能的影响

采用共浸渍法制备了Ce、Cr、Mo和Cu改性的Pt/β-分子筛催化剂,运用氮吸附、XRD、H_2-TPR、NH_3-TPD和XPS等手段对该催化剂进行了表征,研究了不同金属改性对催化剂的织构性质、骨架结构、表面酸性以及在模拟柴油车尾气中抑制SO_2氧化性能和催化HC、CO氧化活性的影响。结果表明,金属改性对催化剂织构性能和骨架结构影响较小。Cr、Mo和Cu的添加可以调变催化剂酸强度,进而抑制SO_2的氧化;Cu改性的催化剂具有最好的抑制SO_2氧化的能力,在350和450℃条件下,与未改性Pt/β-分子筛催化剂相比,Cu改性催化剂上SO_2转化率分别下降了70.4%和70.2%。然而,改性金属与Pt物种之间产生的相互作用,会使Pt物种更难还原,导致Pt对HC和CO氧化的催化活性降低。     

载体硫酸化对柴油机尾气催化剂Pt/Ce-Zr活性和稳定性的影响

近年来,随着大气环境污染问题日益严重,汽车尾气排放受到政府越来越严苛的控制.柴油车排气成分主要包括碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、微粒(PM)和二氧化硫(SO2),因此常用的尾气后处理系统有颗粒捕获器(DPF)、氧化型催化转换器(DOC)以及NOx选择还原系统(SCR),在处理尾气时三者联合使用.其中柴油机氧化型催化剂(DOC)是汽车尾气后处理装置的重要组成部分,主要用于氧化CO,HC和NO,可以将CO和HC氧化成无害的CO2和H2O,将NO氧化成NO2,为后续SCR反应提供条件.柴油机排气温度一般较低(150?400°C),特别是在冷启动阶段,排气温度可降低到100°C左右,要求催化剂具有良好的低温催化活性.此外,由于柴油中存在少量含硫有机化合物,经过燃烧分解,使得柴油机尾气中含有少量SO2,对催化剂又有钝化作用,因此催化剂的抗硫性也是需要关注的重点.本文采用浸渍法制备Pt/Ce-Zr-SO42?催化剂,考察了催化剂载体硫酸化以及Pt和H2SO4的负载顺序对催化剂催化氧化C3H6和CO的活性及抗硫性的影响,并且对Pt/Ce-Zr-SO42?催化剂进行了一系列表征,探究其物理化学性质.结果表明,SO42?的添加能有效提高催化剂活性.Pt/CZ-10S对C3H6和CO的T90(转化率为90%时的温度)相较于Pt/CZ催化剂降低了约75°C,另外,Pt/CZ-10S催化剂也表现出较好的抗硫稳定性,在含硫尾气中240°C反应20 h后,其对C3H6和CO的转化率仍保持在95%以上.CO-TPD和XPS分析结果显示,Ce-Zr-SO42?载体上Pt的分散度增加,增加的Pt颗粒可以产生更多新的活性位点(Pt&+-(SO42?)&?couples),从而表现出优异的催化活性.此外,硫酸化后催化剂表面酸性的变化也是其抗硫性能提高的原因.     

CeO2的添加对柴油车氧化催化剂Pt/SiO2-Al2O3的NO氧化性能提高的影响

The catalytic activities for NO oxidation achieved by different amounts of CeO₂-modified Pt/SiO₂-Al₂O₃ catalysts Pt/SiO₂-Al₂O₃-wCeO₂ (the mass fraction w being 0%, 5%, 10%, 15%, 30%), prepared using step-wise impregnation, were investigated in the presence and absence of CO and C₃H₆. The results showed that the NO oxidation activity could be efficiently improved by modification of CeO₂, wherein the 15%-CeO₂-modified catalyst exhibited the maximum NO conversion of 61% even in the presence of CO and C₃H₆, which were proved to inhibit NO₂ formation in this study. A series of characterization methods were performed over the as-prepared samples to correlate their surface and structural characteristics with their enhanced NO oxidation activities. CO-chemisorption illustrated that appropriate CeO₂-loading was effective for enhancing Pt dispersion, thus enhancing Pt surface-to-volume ratio, confirmed by transmission electron microscope (TEM) images. X-Ray Diffraction (XRD) further suggested that ceria addition could suppress the growth of the Pt crystal, resulting in higher surface Pt atomic ratio. Further, H₂ temperature-programmed reduction (H₂-TPR), together with TEM results, implied that the presence of ceria could enhance the interaction between metal and supports, thus facilitating reducibility of both active platinum and ceria. Hence, this study displays that ceria could act as a dispersion promoter and a reducibility booster, both of which are beneficial to NO oxidation activity. The improved NO oxidation activity is significant for the efficient purification of diesel integrated catalytic system.     

La0.7K0.3Co0.5Fe0.5O3在SO2气氛下对柴油车尾气中NO去除性能的研究

本文采用柠檬酸络合法制备钙钛矿型催化剂La0.7K0.3Co0.5Fe0.5O3,通过固定床反应器对催化剂进行活性测试,考察钙钛矿型催化剂La0.7K0.3Co0.5Fe0.5O3在SO2气氛下对柴油车尾气中NO的去除性能,并利用BET、XRD、FT-IR、SEM等手段对反应前后的催化剂进行表征。结果表明：钙钛矿型催化剂La0.7K0.3Co0.5Fe0.5O3对NO有较高的催化活性,并且由于金属Fe的掺杂,提高了催化剂的抗硫性能。当SO2浓度不高于0.05%时,催化剂表现出较好的抗硫性能;当SO2浓度大于0.05%时,催化剂对 NO的催化活性明显下降。FT-IR、SEM等表征说明,在低硫浓度下,金属Fe的掺杂可以有效阻碍硫酸盐物种的生成和累积,但在深度硫化后,催化剂的活性仍会受到一定的影响。     

The effect of moving bottlenecks on a two-lane traffic flow

In this paper, we study the effect of moving bottlenecks on traffic flow. The full velocity difference （FVD） model is extended to the traffic flow on a two-lane highway, and new lane changing rule is proposed to reproduce the vehicular lane changing behavior. Using this model, we derive the fundamental current-density diagrams for the traffic flow with the effect of moving bottleneck. Moreover, typical time-space diagram for a two-lane highway shows the formation and dissipation of a moving bottleneck. Results demonstrate that the effect of moving bottleneck enlarges with the increase of traffic density, but the effect can be reduced by increasing the maximum velocity of heavy truck. The effects of multiple moving bottlenecks under different conditions are investigated. The effect becomes more remarkable when the coupling effect of multiple moving bottlenecks occurs.     

环境友好的选择性催化还原氮氧化物催化剂

富氧条件下的氮氧化物（NO。）选择性催化还原（SCR）是目前环境催化领域的研究热点,其核心问题是研发环境友好、高效稳定的SCR催化剂．目前,以NH3为还原剂的NH3-SCR已经大规模应用于固定源烟气脱硝和柴油车尾气净化,以碳氢化合物（Hc）为还原剂的HC-SCR也有望实际应用．针对NH3-SCR,本文以作者研究的铁钛复合氧化物催化剂、铈基氧化物催化剂以及国际上新兴的小孔分子筛催化剂为例,从催化剂结构、SCR反应机理、催化剂低温活性改进以及抗中毒性能等诸多方面对该领域的研究进展做了较为全面的论述．针对HC-SCR催化剂,本文在综述长链HC及柴油选择性还原NQ研究现状的基础上,结合作者在HC-SCR反应机理方面的研究成果,展望了实现柴油-SCR的发展方向．     

采煤机重型螺旋滚筒的飞轮效应

从采煤机工作机构载荷的特点出发,在提高滚筒寿命和硬煤截割能力方面,指出重型螺旋滚筒特有的作用,即耐磨损能力,并揭示飞轮效应在采煤机工作机构上的应用机理.通过建立滚筒运动的动能与势能转换关系模型,提出了螺旋滚筒上产生附加惯性扭矩和附加动态截割强度概念,确立了滚筒的运动波动量与转动惯量的关系,为减小采煤机工作时的振动、设计合理的滚筒提供了必要的理论依据.