互通区跨线桥邻近路基墩柱偏移事故分析

结合工程实例分析了跨线桥墩柱偏移的原因,提出了偏移墩柱的处治措施.首先,通过现场实测揭示了邻近路基墩柱的变位性状,采用低应变动测评测了桥墩桩身损伤情况,并基于场区地基软土性状分析,指出邻近路基堆载是引起墩柱偏移的根本原因.然后,基于应变楔分析模型,提出了一种以桩顶位移为计算控制条件的桩身受力分析方法,并通过工程实例验证了该方法的合理性.最后,根据各桥墩支座偏位量情况,结合桩身受力验算与Bozozuk分析评价标准,对支座位移不大于50 mm的墩柱采用平衡堆载的处治方法;对支座位移大于50 mm的墩柱采用桩基顶推联合墩柱牵引的纠偏处治措施.结果表明,处治后墩柱支座偏移量分别降低了10.7%～43.7%和79.7%～100%,处治效果良好,对类似工程具有借鉴意义.     

论公路软土地基施工处理方法

软土地基通常是指地基承载力达不到其上面的构造物要求的承载力,或虽在构造物施工时能达到要求,但在后期使用过程中由于地基本身的原因或水的原因,使得地基失稳,造成构造物沉降过大或不均匀沉降以致彻底破坏构造物的不良地基。本文主要分析了软土地基对公路的危害,并提出了有关公路软土地基施工处理方法。     

软土地基处理土工合成材料施工技术探讨

本文通过对土工合成材料在国道主干线嘉安一级公路，软土地基处理施工应用中的阐述，详细的介绍了常见的几种土工合成材料在公路软土地基处理施中的作用、原理和机理。并过对施工工艺及方法和施工质量保证措施等方面进行了探讨。     

浆固碎石桩处理软土路基的施工技术探讨

浆固碎石桩是一种新型桩基技术,是碎石桩和注浆技术的结合,属于刚性桩的范畴,适用于粉土、粘性土、淤泥质粘土等各类软土公路路基。     

浅析道路软土地基的施工技术措施

随着我国经济的快速发展,我国的道路建设欣欣向荣,但我国沿海地区广泛分布着软土,道路地基遇到软土地基时,如果不整治好地基,对工程建设存在极大的危害性,处理不当,就会导致路面凹凸不平,路基滑移、开裂,严重的会导致路面大面积下陷,甚至危害到路人。本文针对实际浅析道路软基处置的技术措施。     

浅析公路施工过程中软土地基处理方法

软土地基是公路施工时经常遇到的工程难题。本文主要介绍了公路施工过程中软土地基处理时需要考虑的因素以及常见的处理方法,对于实际软土地基处理有一定的指导作用。     

软土地层中隧道开挖引起的地面沉降

分析了隧道开挖引起的地面沉降。利用半解析元法在轴向离散而在环向和径向建立位移函数，从而将三维隧道问题简化为一维数值计算。     

谈铁路桥梁建筑工程软土地基的加固方法

桥梁建筑物总是很难绝对避开软土地基,软土地基由于本身的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、沉降量大、渗透性小、强度低、滑动稳定性差等客观原因,容易使桥梁墩台倾斜、梁端顶死、桥面线路严重变形;涵洞基础沉陷,管节拉开漏土、路基土方塌陷,中断行车的现象时有发生。为确保桥梁建筑工程的使用寿命,研究桥梁建筑工程软土地基的加固方法具有重要的现实意义。     

海堤地基软土夹层的塑流分析

软土夹层地基上的土堤很可能由于软土夹层的塑流而导致破坏．将土作为非线性弹性体，基于邓肯－张模型、土的塑性平衡以及应力重分布．采用非线性有限元法计算了地基的变形和软土层的塑性区域，并根据这些计算结果探讨了软土塑流导致土堤失稳的条件，提出了相应的、工程实用的计算公式。     

模糊层次分析法在地基处理方案优选中的应用

简要介绍了模糊层次分析法的基本原理和分析问题的步骤。基于模糊层次分析法的软土地基处理方案优选，结果表明选择结果与实际相符合。