公路软土地基处治方法

通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析，提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围，指出选择合适的处理方法，可增加地基承栽力，减少道路路基沉降及路桥沉降差，确保工程质量。     

新老路基相互作用及其处治技术分析

在高速公路的改扩建过程中,由于路基拓宽,新老路基结合引起的路基路面变形、开裂问题十分普遍,对高速公路路基加宽工程的主要病害和破坏机理进行了详细地分析,指出新老路基之间的不良结合和不均匀变形是最根本的原因,讨论了新老路基结合部的处治技术。     

深部开采对地层变形及路基沉降影响研究

文章结合淮南矿务局张集矿井铁路专用线,进行研究区段的地层变形和路基沉降分析计算;分析了采煤高度、开采次数、开采位置对路基沉降的影响,得到路基的采动下沉情况,当路堤位于采空区中央时各项移动变形值较小,以此指导煤矿开采.     

解决青藏铁路建设中冻土工程问题的思路与思考

围绕青藏铁路冻土工程地质、气候变化对冻土及铁路路基稳定性、生态环境变化与保护问题,分析了青藏铁路工程建设中存在的冻土工程技术问题,提出了青藏铁路建设中应对这些问题的新思路,采取积极保护多年冻土的主动冷却路基的思路和动态设计思路,并给出了青藏铁路建设中下一步应思考和研究的问题。     

浅谈沥青路面中道路石油沥青蜡含量的测定方法

0前言 目前,随着公路建设技术的发展和完善,沥青路面的使用越来越普及,这对道路石油沥青的技术指标又提出更高的要求。蜡含量是评价道路石油沥青性能的一个重要指标,它直接影响到沥青产品的质量,当蜡含量过高时,沥青高温稳定性、低温抗裂性能降低,沥青混凝土路面抗车辙能力下降,出现路面病害,因此在高等级道路石油沥青技术要求中已列蜡含量的指标。在这里主要浅谈一下道路石油沥青蜡含量的测定方法（蒸馏法）。     

高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究

根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了"高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究",取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。     

浅谈道路工程软土路基处理的方法

本文结合道路工程软土地基处理工程实践经验,介绍了目前比较常用的几种处理软弱地基的方法,包括排淤或换土垫层法、重锤夯实法、振冲法和高压旋转法。     

汉江蜀河水电站水库运行对棕溪段铁路路基稳定性的影响分析

汉江蜀河水电站属Ⅱ等大(2)型水电站，水库的运行对库岸的稳定性可能造成一定的影响，甚至诱发库岸失稳灾害，这势必会影响岸坡上铁路的正常运营，所以水库运行对岸坡和铁路路基的稳定性影响必须进行分析评价。历年来分析斜坡稳定性的方法很多，可单一的某一种方法并不能准确的评价斜坡的稳定性。本文以地质背景为基础，结合具体坡段的岩性、结构特征等划出典型段落，然后分别运用了坍岸预测、模糊评判、稳定性力学分析和数值模拟分析等多种方法综合对棕溪段铁路路基稳定性进行了分析评价。     

MGM(1,n)模型在粉喷桩路基沉降预测中的应用

提出了一种预测公路复合地基工后沉降的新方法。首先,通过路基监测项目的灰色关联分析,优选影响路基沉降的相关预测变量,如道肩水平位移、孔隙水压力消散值及桩身应变等,在此基础上建立灰色多变量MGM(1,n)模型并给出相应的沉降预测方程。而后考虑监测数据序列的非等时间间隔影响,改进、完善此模型,使之能够对粉喷桩复合路基的沉降量进行准确预测。文中并给出应用实例,表明应用该法进行沉降预测,可以更全面地利用工程监测数据,更有效地预测路基工后沉降量。     

轮胎垂直方向刚性环模型

为研究轮胎在中等频率时的垂向力学特性,建立了垂直方向上的刚性环模型,对1/4车模型进行了振型分析,说明刚性环模型能反映中频时的振动。简单介绍了模型输入和轮胎动态特性试验,并将模型和试验结果进行了对比,表明垂直方向刚性环模型能较好反映轮胎在典型短波长不平路面上垂直方向上的力学特性。