基于Web 3层客户/服务器(B/S)模式的信息网与设备网无缝互连的研究

作者报道了信息网（Internet）同设备网（Devicenet）互连的一种方法，采用客户／服务器计算模型和Java技术，将自动控制技术同网络技术融合为一体，以实现信息网和设备网之间的无缝互连。     

基于图形与信息集成的多态复合链接技术

介绍了一种新的图形与信息分层无缝集成模式，对信息资源在图形中的多态复合链接技术进行了深入研究，并就其原理、实现方法和应用实例进行了阐述．与传统的Hyperlink相比，可实现信息链接形态的多样性，并能在一个信息点加载多项链接，能大幅度提高图形的信息载量和信息的图示化程度．应用结果表明，该技术能高效利用现有的图库和信息库资源，适用于企事业单位传统的设备台帐管理、工程图纸信息管理以及数字化城市管理等诸多领域，能较大幅度地提高图形文档的信息集成能力．     

无缝线路钢轨振动特性谐响应有限元分析

根据能量法和Timoshenko梁理论,运用振型叠加法建立轴向载荷作用下无缝线路钢轨谐响应有限元模型,分析了不同温度力作用下对不同轨道结构参数的钢轨振动特性的影响,探讨了纵向温度力与钢轨共振频率及幅值间关系;通过掌握其发展规律和变化特点,为谐响应法确定无缝线路中实际钢轨温度力及预测其稳定性奠定理论基础。     

超长预应力抗裂楼板环境温度效应的工程监测与分析

通过对一典型超长预应力楼盖的部分楼层梁板在施加预应力后一段时间内应变的现场监测,给出了不同位置测点应力和温度的变化曲线.选取了部分时段内温度变化情况,分析了结构在温度作用下的响应特征.测试结果表明,环境温度的变化会引起构件应力的变化,结构中部截面是环境温度效应最不利的截面.通过对预应力楼盖的抗裂效果的理论与现场实测分析,说明利用预应力技术解决超长结构的抗裂问题是非常有效的.     

地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向动力响应分析

为研究地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的动力响应,以11×32 m简支梁桥为例,基于有限元法和梁-轨-板相互作用原理,建立了桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,分析了不同地震波及地震动强度对系统受力变形的影响.研究结果表明：与El-Centro波相比,天津宁河波对系统动力响应有显著的增强效应,钢轨应力曲线均关于跨中呈反对称分布,最大拉压应力为206.5 MPa;各层间构件受力变形曲线均关于桥梁纵向呈轴对称分布,钢轨位移线形平滑,在中跨桥右侧1/3处达到最大,为100.6 mm;轨道板、自密实混凝土层、底座板位移随桥跨数的增加呈阶梯增减变化,最大值出现于第6跨桥,轨板相对位移在最右侧梁缝处达到最大,各结构的纵向力较小;随着地震动强度的提高,系统受力变形显著增加;与设计地震相比,罕遇地震下轨板相对位移最大值增加了146.9%,可达85.5 mm,极易导致轨下胶垫窜出引发扣件失效;左侧桥台与相邻固定支座墩顶最大位移差值显著,为96.6 mm,增加了落梁风险;对于地震区桥上无缝线路,需加强对薄弱位置处轨板相对位移以及相邻墩/台顶位移的关注.     

寒区某超长隔震结构建造全过程温缩变形分析

针对严寒地区某超长隔震结构建造周期长、平面形状复杂、结构跨度大、季节温差显著及分阶段施工的特点,建立了超长隔震结构建造全过程隔震层温缩变形的计算方法,结合现场的施工进度、方案和步序,采用有限元软件对建造全过程进行了详细的模拟,分析了结构建造全过程隔震层的温缩变形大小及演化规律,并与现场实测结果进行对比验证,最后探讨了结构分阶段施工、施工路径及后浇带设置方式对隔震层温缩变形的影响规律. 结果表明：建造全过程温缩变形的模拟结果与实测结果吻合较好,隔震层的温缩变形随着施工进度推移大体呈周期性变化,且与环境温度变化有很大的相关性;超长隔震结构分阶段施工时,各阶段结构之间存在相互约束作用,结构最终的温缩变形是各阶段结构协调变形的结果;合理的施工路径和结构单元划分,能有效减小隔震层的温缩变形;相较于不设置后浇带的情形,当结构后浇带处附加钢筋连通时,隔震层最大温缩变形仅降低了6.3%,而当后浇带处钢筋全部搭接时,隔震层最大温缩变形降低36.3%.     

浅析3G发展必须面对的问题

随着通信技术、互联网技术和多媒体技术的发展,移动通信技术开始飞速地向第三代冲刺,3G的发展方兴未艾,介绍了3G的概况和标准,参照全球3G的发展现状分析了3G必须面对的五个问题：(1)移动视频;(2)文化冲突;(3)无缝漫游;(4)互操作性;(5)市场定位．     

大体积混凝土结构无缝施工技术的应用研究

根据已有的关于大体积混凝土裂缝控制的理论与工程经验,结合武汉国际会展中心地下室超长混凝土结构的具体特点,提出了一些关于超长混凝土结构无缝施工中有利于控制大体积混凝土裂缝开展的措施,工程实践证明,效果良好．     

整体道床无缝轨道纵向温度力分布规律研究

以整体道床上的新型轨道为基础，提出了一种用于计算此类轨道纵向温度力分布的新模型——轨道爬行。以此为计算依据，给出了计算温度力分布的公式和方法，指出了其一般性和在设计此类轨道时应注意的事项，同时建立了其与传统的分析模型之间的关系。     

高层结构转换层无缝施工技术的应用

本文结合具体施工实践,从施工工艺、材料选择及配比、混凝土浇筑和养护等方面对无缝施工技术在高层结构转换层中的应用进行了探讨。