用拉格朗日相关结构研究圆盘启动过程的流体输运

利用粒子成像测速(PIV)技术,得到了圆盘启动涡环流场的速度分布和涡量分布.圆盘启动涡环流场的有限时间李雅普诺夫指数场(Finit-time Lyapunov exponents,FTLE)以及拉格朗日相关结构(Lagrangian coherent structures,LCS)被计算出来.基于圆盘启动涡环流场的有限时间李雅普诺夫指数场以及拉格朗日相关结构,通过跟踪流体质点,对圆盘启动涡环流场的输运情况进行了分析.在圆盘启动涡环形成过程中,流体发现被圆盘和相互排斥的拉格朗日相关结构分成三部分.剪切流窗口(vorticity-flux window)被发现,涡量流通过剪切流窗口进入涡核.涡环的非定常边界被确定,它由相互排斥的拉格朗日相关结构背风面、圆盘以及剪切流窗口组成.     

解放CA1121J型汽车起动故障分析及探讨

该文根据船艇修理所解放CA1121J型汽车起动故障的实例,论述了其起动故障的原因和解决方案,提出如何进行车辆故障快速检排和解决办法,针对解放CA1121J型汽车出现起动系故障提出合理科学的解决方法.车辆起动故障是车辆的常见故障,特别是行驶3年以上或行驶公里数超过5万公里以上的车辆.通过该文的分析探讨,提出建设性的意见,可以联想其他车辆的起动故障问题,及时合理的处理车辆起动故障问题,可以保证车辆起动的安全可靠,同时也可更好提高车辆起动系的使用寿命.     

交流异步电动机起动电流与所带负载的关系

本文通过分析论证,说明交流异步电动机的起动电流与是否带负载没有关系。     

飞机起动箱自动测试设备研制

起动箱是飞机发动机起动电气控制系统的核心部件,控制起动附件按照时序逻辑协调工作来起动发动机;对起动箱的组成和控制时序逻辑进行了具体分析,基于ATE硬件平台设计了起动箱的自动测试电路,采用了总线程控仪器和图形化测试软件等技术,实现了不同工作电压下起动箱的电子定时机构通断时间参数、起动程序线路时序逻辑功能的自动测试和故障诊断功能;经部队使用表明,该设备测试效率高,测试精度高,自动化程度高,人机交互界面友好,操作简单。     

峡南泵站技术改造——水泵起动方式的选用

介绍目前泵站水泵直接起动出现的问题,浅析现电动机起动的几种方式,根据泵站的实际情况,选择恰当的起动方式,分析运用新的起动方式泵站可能的运行情况。     

某型涡喷发动机起动仿真模型的建立

通过对某型航空涡轮喷气发动机起动过程的分析,建立了该型发动机起动过程的仿真模型.使用表明,该模型真实、准确,完全满足机务训练的要求.     

汶川震区北川9.24暴雨泥石流特征研究

2008年9月24日汶川震区的北川县暴雨导致区域性泥石流发生,这次9.24暴雨泥石流灾害导致了42人死亡,对公路和其他基础设施造成严重损毁。本研究采用地面调查和遥感解译方法分析地震与暴雨共同作用下的泥石流特征,获取的气象数据用于分析泥石流起动的临界雨量条件。本文探讨了研究区泥石流起动和输移过程,并根据野外调查,分析了泥石流形成的降雨、岩石和断层作用,特别是强降雨过程与物源区对泥石流发生的作用。根据应急调查发现北川县境内暴雨诱发的泥石流72处,其分布受岩石类型、发震断层和河流等因素控制。根据对研究区震前和震后泥石流发生的临界雨量和雨强的初步分析,汶川地震后,该区域泥石流起动的前期累积雨量降低了14.8%～22.1%,小时雨强降低25.4 %～31.6%。震区泥石流起动方式主要有二种,一是由于暴雨过程形成的斜坡表层径流导致悬挂于斜坡上的滑坡体表面和前缘松散物质向下输移,进入沟道后转为泥石流过程;二是"消防水管效应"使沟道水流快速集中,并强烈冲刷沟床中松散固体物质,导致沟床物质起动并形成泥石流过程。调查和分析发现沟内堆积的滑坡坝对泥石流的阻塞明显,溃决后可导致瞬时洪峰流量特别大。研究结果表明了汶川震区已进入一个新的活跃期。因此,应该开展对汶川地震区的泥石流风险评估和监测、早期预警,采取有效的工程措施控制泥石流的发生和危害。     

AVC装置投运后390MW燃气蒸汽联合循环机组无法正常启动原因分析与处理

广东惠州LNG燃机电厂一期工程为3×390MW级单轴燃气蒸汽联合循环机组,机组的启动使用静止变频起动装置(SFC),通过静止变频起动装置输出并向发电机定子绕组提供可变电压和频率的电源,同时向发电机转子绕组加入适当励磁电流,将发电机当作同步电动机使用,带动整个机组旋转.2008年6月电厂安装了无功自动调控装置(AVC).该装置投运后出现SFC装置无法正常拖动机组启动的故障.根据SFC在启动过程中AVC装置参与了励磁系统的电压调节,从而燃机在700转吹扫时电压无法稳定,造成过电压跳闸的原因分析,通过修改AVC装置的软件,解决了这一问题.     

380V低压电动机“晃电”问题的现状及研究

简述了“晃电”现象的发生过程及带来的危害,目前现场所常用的抗晃电措施的优、缺点,并着重分析了综保带自起动功能的工作原理及重启动的条件。     

RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究

根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明:(1)进气道工作于低马赫数下(即非设计点),不起动时唇口附近存在一道"λ"激波产生溢流和激波损失,导致性能相对起动时有明显下降;(2)进气道内收缩比越大自起动马赫数越高;相同内收缩比下"脉冲起动"比自起动容易;(3)采用吸除措施可以降低进气道的自起动马赫数,改善进气道的起动特性;(4)采用调节进气道唇口的措施可以在牺牲少量流量的代价下实现进气道的自起动,同时提高进气道的总压恢复系数。