佛山市城市公共交通发展策略

通过对佛山市公共交通客流和公共交通设施现状的调查，掌握了居民出行规律和客运交通特征指标．采用定性和定量相结合的方法，综合评价了公共交通现状的水平．在分析佛山市未来社会经济、城市发展基本特征的基础上，根据客流分布特点、发展态势及客流交通的生成变化特征，采用经验加模型系统方法，科学地预测发展需求．结合佛山市的实际，分析了公共交通的优劣势，确定了优先发展公共交通的方针与目标．对公共交通政策进行了研究，并提出确保实施公共交通目标的对策和措施     

交通繁忙地段T梁采用横移落梁架设施工技术

介绍了在交通繁忙的狭窄地带T梁架设采用横移落梁的施工方法、有关注意事项及在设计上采取的相应措施。     

谈元朝对西藏的政策

元朝在征服西藏和统治西藏过程中，采取了一系列行之有效的政策：军事威慑；扶持萨迦派；西藏建制，使西藏成为元朝中央政权直接管辖下的一个地方行政机关。西藏从元开始已经成为中国不可缺少的一部分。     

优质的产业 资本的舞台——荣埔科技园蓄势待发

科学的布局，良好的契机，雄厚的实力，尖端的科技，便捷的交通。优美的环境……荣埔科技园在生机勃勃的粤北地区蓄势待发，成为广东经济发展的新亮点。     

孙鸿烈院士为西藏大学师生作学术报告

9月18日。应区党委书记杨传堂邀请，中国科学院孙鸿烈院士为西藏大学师生作了题为《西藏的自然环境与可持续发展》的学术报告。     

西藏牦牛染色体的研究

应用外周血淋巴细胞短期培养法，结合Ｇ显带、Ｃ显带和Ａｇ－ＮＯＲｓ显带技术，研究了西藏耗牛的一般核型、Ｇ带、Ｃ带、Ａｇ－ＮＯＲｓ核型，并对耗牛的Ｙ染色体多态性进行了探讨．     

基于不安全控制行为分析的商用车AEB决策系统优化

现有的基于车载传感器的商用车自动紧急制动(AEB)系统存在视野盲区等原因,功能受到了很大的限制。为了提高商用车AEB系统的安全性和可靠性,该文提出了基于不安全控制行为分析的商用车AEB决策系统优化方法。首先,通过实车测试获取车车通信在不同工况下的通信时延规律,使用该时延规律对环境车的速度、位移和坐标等参数进行补偿修正,弥补通信时延对系统决策造成的影响。然后,制定交叉口路段处的商用车自动紧急制动策略,在两车即将碰撞时控制本车的制动系统以最大的制动减速度自动紧急制动,避免碰撞的发生,并基于不安全控制行为分析,对AEB决策系统进行优化。最后对提出的优化方法进行了仿真和实车测试,结果表明,该方法能够有效地防止两车在交叉口处相撞,具有较高的安全性和可靠性。     

紧急事件管理系统的基本原理

近十年来,我国经济持续高速发展,道路基础设施建设也取得了巨大成就.截止2001年底,我国的高速公路总里程已经超过19000公里,公路通车总里程已达1 698 000公里.然而,汽车保有量的持续增加,居民交通出行的不断增长,交通需求的增长,大大超过了交通供给的增长,各类交通事件也明显增加.道路负荷越来越重,同时,交通事件的增加影响到道路的实际通行能力,交通拥挤、堵塞现象时常发生.