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51.
52.
采用城市交通污染宏观高分辨率三维仿真模型,对广州市的主要道路路网的交通污染进行了数值模拟.讨论了路网线源强度的计算方法,并给出了广州市21.6 km×13.6 km范围内100多条道路的路网分布.为了能精细的反映污染物的分布扩散情况,采取Δx=Δy=50 m, Δz=20 m的高分辩率网格步长,使计算网格步长与主要道路的宽度具有同样的数量级.两个试算算例的结果表明,本文的城市交通污染宏观高分辨率三维仿真模型具有良好的可行性,进一步的研究将为研究和减低城市交通污染提供定性和定量的依据. 相似文献
53.
朱艳 《江苏技术师范学院学报》2005,11(4):27-31
介绍了倒相式音箱类比成集中参数等效电路的方法和音箱低频特性计算机辅助设计软件及其使用方法.选用Visual Fortran设计了一个实际音箱,实测结果与计算机仿真结果符合得很好. 相似文献
54.
针对某座桥梁下部结构盖梁采用粘钢法进行加固,对其加固效果采用有限元模型进行仿真分析计算.并通过现场荷载试验进行验证。理论分析与荷载试验结果的一致性表明采用有限元仿真分析方法能够对桥梁加固效果进行准确的评价。 相似文献
55.
陆安山 《广西右江民族师专学报》2005,18(3):28-30
介绍Multisim2001,给出两个典型模拟电子技术电路实例仿真分析,阐述利用Multisim2001解决演示教学中的实时动态仿真分析方法。 相似文献
56.
为能对复杂多变的热连轧过程进行仿真,应选择模块化的软件平台,从而方便地组合各种控制系统.通过动态仿真,可以研究各种参数变化对于轧制过程的影响.使用MATLAB/Simulink软件可以达到灵活、开放和形象的效果.这种方式通用性好、方便、快捷,有利于对多种方案进行分析. 相似文献
57.
以模糊控制理论为基础,结合Fuzzy—PID智能混合控制系统的研究,设计了一种可以实时地进行模糊运算和模糊推理的模糊控制器,实现了压力式网前箱控制系统的Fuzzy—PID控制。并应用Madab(Simulink)语言对该系统进行仿真。试验表明,该控制器的动态响应性能和稳态控制精度均十分理想,完全能满足压力式网前箱控制系统的控制要求。 相似文献
58.
虚拟产品开发关键技术的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
在总结虚拟产品开发内涵的基础上,定义了与虚拟产品开发技术相关的基本概念,提出了支持虚拟产品开发的全息建模方法.将产品定义数据、环境定义数据及两者之间的作用规律建立在统一的仿真模型结构之上,能够有效地支持虚拟产品开发.通过斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真模型初步验证了上述理论与方法. 相似文献
59.
视景系统是航海模拟器的一个十分重要的部分,航海模拟器要求视景系统可实时连续地显示某一真实港口的三维景像.从海图上采集等高线的DEM数据,然后进行三角优化构网,进而生成该不规则三角网格的层次细节模型,可满足航海模拟器对视景系统的要求.文中在分析了现有剖分算法的基础上,提出了基于点插入法和多边形剖分算法相结合的混合算法,该算法可方便地用于生成基于等高线数据的Delaunay三角剖分.该算法已成功地应用于航海仿真系统的视景建模。 相似文献
60.
The design of a high-frequency switching mode charger (HFSMC) was optimized using a PSPICE simulation of the charging system including a valve regulated lead-acid (VRLA) battery pack and the HFSMC.A high-frequency battery charging circuit model was developed to describe the battery dynamics when charging with DC current having high-frequency ripples. An IGBT circuit model, a high-frequency pulsed transformer coupling model and a silicon fast recovery diode model were also developed. Simulations were compared to laboratory measurements to verify the battery and system models. Simulation of the working states of an Fe-based nanocrystalline magnetic core used in the transformer shows that the transformer design can be optimized by adjusting the core gap and by employing an RC network. Further simulations show that the components in the output unit of the charger main circuit can also be optimized. Simulations also show that the battery dynamics Including the inductance should be considered for design optimization of the HFSMC. 相似文献