填充聚四氟乙烯耐磨船舶尾轴套的开发

用填充聚四氟乙烯(PTFE)代替木材作船舶尾轴套,将各种填料按不同配比混合,测定了填充 PTFE 的各种主要性能,选出最佳使用配方。通过与桦木套的性能进行对比,证明了填充 PTFE 用来生产船舶尾轴套是可行的,并且性能优越。     

船舶总纵强度的模糊可靠性分析

基于模糊集合理论定义失效的结构可靠性分析方法，应用降低方差技巧的ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ方法，对１１５０００ＤＷＴ油轮的总纵强度进行了分析；结果表明该方法是合理的，模糊集合理论在船舶结构可靠性分析中具有应用前景．     

改交流三速电动锚机为锚机模拟器的探索

从教学需要出发，对如何改交流三速电动锚机为锚机模拟器提出了一系列的方案与措施，并在教学实践取得了良好的效果。对负有船员教育与培训职责的教师、实验人员及相关的单位具有一定的参考价值。     

低温贮罐支座的热解析

利用数值解法中较新型的边界元法来计算低温贮罐支座传热问题，它的主要基本原理是通过加权残余法或构造Ｇｒｅｅｎ函数，有助于两点函数表示的基本解及利用分部积分法，将区域上的偏微分方程转换成区域的边界上的积分方程，通过对区域边界离散化对该积分方程进行数值求解。本文对计算误差进行估计，并以计算新型ＬＰＧ船型上的贮罐支座温度场分布为例，对计算结果进行了分析和讨论。     

用变系数微分议程进行船舶波浪弯矩的时域模拟

对船舶在波浪上的刚体运动理论加以改进，采用变系数微分方程对船舶在波浪上的运动进行模拟，并计算外力，计算表明，船舶在正弦波上的运动是一种近似于“拍”的运动，不是通常理论所假设的正弦周期运动，在微上天发的程序能模拟各种规则波，非规则波输入时的船舶运动情况，为船舶结构可靠性分析中的外力随分析奠定了基础，算例与文献进行了比较，表明了其正确性。     

加筋膜单元及其在船舶结构分析中的应用

提出了一种带加强筋的膜单元，具有精度高、列式简单等特点，为船舶结构的有 限元分析提供一个实用的单元。此单元亦可用于其它由多种材料构成的平面加筋结 构。     

船速桨频测量仪研究

船速桨频测量仪是一种智能化测量仪器，单片微型计算机８７Ｃ５１是测量系统诉核心。本文系统介绍了其工作原理，软，硬件的设计方法，最后列举了温度结果并进行误差分析。